今後のチューニング方向性①

シフトミスその他課題はありますが、前提として乗り手のスキルは置いといた上で書いてます。



１コーナーの３蹴り進入に関して、切れ角がもっと欲しいなーとひしひし感じています。

勢い良く振り出すまでは良くても、真横に飛んでくるような深い角度をつけることが中々出来ません。

４輪ドリフト気味に横っ飛びさせてフルカウンターのちちょい戻しで、本当に一か八か。

いや、むしろ万に一つかｗｗｗｗｗｗ

結局斜め４５度位に角度を抑えて進入しないと、っていうのが今の現状です。

進入でちゃんとフロントが付いてきてくれればもう少し楽に出来るはず。



というわけでそろそろナックルの入れ時なのかと感じているわけですが、ひとつ

懸念していることがあります。

それは操作性の変化。

加工ナックルは物によってはハンドルに対してタイヤの切れ角がかなり変わると聞きます。

多少クイックになるぐらいならともかく、セルフステアが弱くなったりハンドルが勝手に切れ

ていこうとするような癖の強いものは出来れば使いたくありません。

１コーナーでケツ進入簡単に出来るけどそれだけ、みたいな( ﾟ∀ﾟ)・∵ﾌﾞﾊｯ!!

自分で角度が決めにくいし、コーナー中盤から立ち上がりやインフィールドは常に修正舵

との戦いっていうんじゃ・・・ちょっとね。

多少進入で操作量が多くても、自分で角度を選べる方が色々なところに対応できるはず。

乗り味はやっぱりノーマルに近いのが自分の中で理想です。



となると、やっぱりＧＰスポーツ製が妥当な選択か？

乗り味ノーマルと同等で、ロールセンター補正できるし、タイロッドは純正のままでいけるし、

下取りのナックルも用意しなくて良いし、車検対応やし・・・

考えようによっては安いのかもしれないけど・・・






趣味に７万近くもポンと出す勇気なんてどこにもねーよorz


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