にくしまのブログ一覧

ミッションとデフオイル交換を半年以上サボってたので、
エンジンとまとめて３ヶ所一気に交換しちゃいました。

べたつくし臭いし、この作業だけはどうしても好きになれん( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
しかも下に潜ってると頭に血が上るからダブルで気持ち悪くなる・・・



今回ミッションとデフはレッドラインのショックプルーフってのを試して
みました。
それぞれ75W-90と75W-140、安いけど一応１００％合成です。
お疲れ気味の日産系ミッションに良いなどとどこぞのショップが宣伝
してたけど・・・ほんまかいな？





今回の作業で遂にジャッキの油圧が抜けてご臨終となりました（ノД｀）゜。
まーた新しいの調達しなきゃ・・・

使い切れてなかったジークス３２９・・・










ちょｗｗｗ釘が刺さっとるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






ぼちぼち食って綺麗に経るし・・・



エア漏れほとんど無いし・・・



修理キット買うのもアホらしいし・・・



知らんぷりしようか・・・






いや、やっぱ駄目。








組み替えたのは205/50Ｒ15のネオバ・・・・・・の廃タイヤｗｗｗ

インテグラあたりが履いてそうなサイズですが、ローギア化疑似体験したくて入手したやつです。

５０は硬くてコツを掴むまでめっちゃ時間かかりました。



ビードちょっとピキピキ言った(ﾉД`)・゜・












因みに・・・

４．３ファイナルはもう確保済みだったりしますｗ








走行７万キロ弱のどノーマル車から調達しました。






ＣＡのＳ１３Ｑ’ｓなんて現存してることが奇跡過ぎるｗ






「楽を覚えるから」と師匠がゴーサインくれないので、もうしばらくは１速で補う練習します。

秋ぐらいには組みたいなー。

師匠のハチロクのエンジンを降ろす手伝いに行って来ました。

寝不足でパワーが出ず、手伝いに行ったんだか足引っ張ったんだか・・・

半日かけて三脚＋チェーンブロックでエンジン抜き取り完了です。

自分の車をこれだけ自在にいじれたら楽しいだろうなー、見習うべし。


早く４スロフリーダム復活させて下さいね。

NAは非力なので、今までずっと１５インチにこだわってやってきました。

軽いし、新品安いし、廃タイヤ豊富やし、見た目以外良いとこずくめｗｗｗ

しかし、最近ちょっと情勢が変わりつつあります。

それは・・・















フロントの選択肢少な過ぎヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ















２０５／６０や１９５／６０はディレッツァとATRが残っているぐらいで、あとはモデルチェンジの度に設定が無くなっていってます。

残っているのはハチロクやFFコンパクト向けのサイズだけ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

というわけで・・・

















ポーンと購入ｗｗｗｗｗｗｗ





軽さとタイヤのラインナップを両立して１６インチを選びました。

フロント用は取りあえずATRを注文、これから色んなの試していこうと思います。

普段乗りのリア用も持ちが良さそうなのをオクで調達予定。

１５インチはドリケツ用に必要なだけ残して処分します。

惜しげが無いのでガンガン手組みｗｗｗｗｗｗ

昼から８６師匠とお好み焼きを食べて、tmmtさんの所に行ってきました。

もちろん前回とどめを刺してしまったマフラーを修理してもらうためです・・・

溶接するのはサブサイレンサー後ろ側。




排気漏れどころかほとんど直管になっていたわけですｗｗｗ



ｔｍｍｔさんのプロの技で無事排気漏れは無くなりました！！！




俺の車静か過ぎｗｗｗｗｗ




でもよく思い出してみるとマフラー購入直後は確かにこの程度の音量でした。

知らず知らずのうちに排気漏れが進行していたんでしょう。

定期的な点検とメンテをさぼってちゃ駄目ですね。

tmmtさんに溶接してもらうの実は２回目だったりします。（前は１００円Ｐでひっかけた。）

根気良く溶接していただいて本当にありがとうございました！！！