にくしまのブログ一覧

例のクラッチブラケット取り付け部分の破損ですが、応急処置が終わりました。



使用したのはヤフオクに出ていた３，８００円の補強ステーです。

ブラケットとステアリングシャフト周りの金具を固定することでブレが抑えられ、

クラッチが切れるようになりました。

これで取りあえずショップまで自走可能です。

つかこの補強ステー効果抜群ｗｗｗｗｗｗ考えた人ステキ過ぎるｗｗｗｗｗｗ

悔しい・・・最初からこれを付けていれば。

こんな致命傷負わせなくて済んだろうに｡・ﾟ・(ﾟﾉД`ﾟ)・ﾟ・。





取り付けがあっさり終わったので、Ｐ１も体重測定してみました((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ



サイズは１６インチ７．５J＋３２です。

ホイール単体は思ってたより軽い・・・タイヤのせいで重く感じてたのかな？

つかもし１５インチだったらワタナベよりも軽いんじゃね！？

ますますＰ１がもう２本欲しくなってしまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近体重計をプレゼントされたので、何となく量ってみました。






１５インチで唯一残したワタナベ、サイズは７．５Ｊ＋２５？です。

マグじゃなくてアルミだからかあんまし軽くないな(`-ω-)ｳｰﾑ






因みにその他の１６インチどもは更に重量級ｗｗｗｗｗｗ

量るまでもなく持っただけで全然違いますｗｗｗｗｗｗ

モデル６は＋２キロ、Ｐ１は＋１キロ増ぐらいかな。。。






やっぱりドリフトに限っては前後１５インチが正解なのかな？

１５インチのＴＥ３７とか買えば幸せになれるかな(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

まずはこちらの映像をご覧いただきましょう・・・







お解りいただけたでしょうか・・・！？



クラッチブラケットの取り付け部分がもげてます。



しかも車体側ｗｗｗｗｗｗｗｵﾜﾀ＼(＾o＾)／



修理いくらかかるんだこれ・・・

師匠が知人からカロゴンをタダで譲ってもらったとの事で、引取りの手伝いをしてきました。

グレードは５バルブ４ＡＧ搭載のＢＺツーリング！！！



当然エンジンだけ抜き取ってガワは処分する予定ですｗｗｗｗｗｗ

車自体はバッテリーが弱っているだけで自走は問題無し。

一応事故も無く、引き取り作業は完了しました。












ええ、山陽道で走行中停止した以外は。







走行中にいきなり灯火類が全て消え、エンジン停止！

イグニッション無反応、ATなので惰性での押しがけも出来ず。

電装が全て死んでいるので後方への合図すら出来ず。

しかも場所は高速のトンネル内。

この絶望感を一体何に例えればご理解頂けるでしょうかy=ｰ( ゜д゜)・∵. ﾀｰﾝ

運良く道が僅かに下っていたのでギリギリ脱出して路肩に停車出来ましたが・・・

惰性で走っていた数十秒間マジで生きた心地がしなかったです((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

今回は止まった原因が判っていたので対処出来ましたが、

特に他人の車を運転する場合、事前点検を絶対にしましょう。

充電と発電の状態、タイヤのバースト、オーバーヒート、エンジン焼き付き・・・

時にはどうしようもない場合もありますが、防げるトラブルもかなりあります。

また高速乗る場合は三角板と発炎筒も絶対に積んでおきましょう。

最終的に自分を守れるかどうかは自分の意識ひとつです。

シルビア手放します。


















嘘ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





ごめんなさいｗｗｗ

師匠の代わりに借りて来ただけで勿論マイカーには使いません。

これだけの為にわざわざ付けて写真撮りました｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬ







冗談はさておき、今日はフロントのパッド交換とか色々やってました。



装着したのは手元にたまたまあったアクレのライトスポーツです。

リアに付けてるのと同じ。

ブレーキバランスリア寄りにしたいので、本当は今まで通り純正にしたかったのですが・・・

新しく買ってる余裕が無いなのでしゃーなしです(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

ブレーキで切っ掛け作れなくなったらどうしよう（汗