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アルテッツァを買ったら真っ先にやりたかったこと。

スロットルコンバートキット取り付けちゃいましたヽ(´∀｀ﾒ)ノｲﾔｯﾎｰ♪

念の為に説明すると、

スロットルの電子制御をキャンセルしてアクセル直結の機械式に出来るパーツです。

もしこのパーツが発売されていなかったら、

自分は乗り換えにアルテを選ばなかったかもしれません。




１～３速のギア比の問題はあるにせよ、

重過ぎるフラホと電スロという封印が解けるだけで、

アルテッツァは回すのが楽しいＮＡ車に変身します！！！



やばい、、、

ちょっと振り回したくなってきた。。。

というわけで、シルビアとお別れしてきました。








そして、新しい相棒がやってきました。

当初の計画通り、

既にTRDのクラッチとフライホイールが組んでありますｗｗｗｗｗｗ

ペナペナだったペダルの踏み応えが適度に重くなり、

吹け上がりは軽く回転落ちは鋭くで乗り良い感じです((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ



一方で、懸念していたこの車最大の問題点・・・

電子制御スロットルが非常にいただけません！！！！！！

実家にある先代ヴィッツと現行ＲＡＶ４でなんとなく知ってはいたのですが、

アクセルのつきが悪いと言いますか、

０．５テンポ遅れて反応するのがとっても気持ち悪いですヽ(`Д´ﾒ)ノﾑｷｰ!!

しかしながら、これに関しても既に手は打ってありますｗｗｗｗｗｗ

それについてはまた後日書くことにします。

結局どんな小奇麗な車でもこうして改造車にされてしまうのね（汗

よせばいいのに( ﾟ∀ﾟ)・∵ﾌﾞﾊｯ!!








今日のところは取りあえず、

デッキとETCの引継ぎだけちゃちゃっと終わらせました。

ETCは実家の車に使うことある為ソケット式電源に改良。

開いたスペースには収納式の1DINドリンクホルダーを導入しました。

この車も、前の車と同じかそれ以上に可愛がっていこうと思います。

これからのんびりと((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ

車が店に届いたので商談に行ってきました。

届いた車、めちゃめちゃ綺麗でした((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ

記録簿から推測する限りワンオーナーの可能性大。

唯一、現状クラッチが滑っているのでそこだけ交換が必要になりました。

もしかすると前オーナーさんもそれを機に処分したのかな？






うーむ、






どうしよう、






TRD３点セット組んじまおうかｗｗｗｗｗｗ






ノーマル維持のつもりが１日も持たないかも( ﾟ∀ﾟ)・∵ﾌﾞﾊｯ!!

本日業者オークションで落札出来たとの連絡がありました。


予算の関係で色と走行距離は妥協しましたが・・・


希望通りの後期RS200無事故フルノーマル車です((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ


来週現車が店に届くので、来週末にご対面の予定です。


その後整備内容を打ち合わせして、来月中旬ぐらいには納車されるかな。


早いとこシルビアの部品取り進めないと（汗

厨二くさいタイトルですいません。



日記の更新が滞ってしまいましたが、



いろいろ考えた末、ドリフト引退を決意しました。



身体のこと、



時間的なこと、



家族のこと、



要因は色々ありますが、



もう以前のように心からドリフトを楽しむことが出来そうにない、



そう思うようになったことが大きな理由です。



しかしながら、



ボロいノーマルのシルビアを買って、



峠でヒール＆トウやブレーキ残しを覚え、



広場で定常円や８の字を練習し、



試行錯誤しながらサーキットを振り回し、



仲間と壊して直してを繰り返してきたことは、



かけがえの無い大切な思い出です。






ドリフト最高！めっちゃ楽しかった！！！







そんなわけで、シルビアは近いうちに乗り換える予定です。

車体は実動なら５万円で下取りという話があるので、

社外品で外せるものは外して次車の頭金に化けてもらおうかとｗｗｗ

取り敢えず今日のところは、

車内とエンジンルーム内をちゃちゃっとやっつけました。





あとお金になりそうなものといったらLSDとナックルぐらいかな？

エキマニやら強化クラッチブラケットやらEG・MTマウントやらは惜しいけど諦めます↓↓












因みに次の車ですが・・・






これが最有力候補です。













たとえドリフトはやめても、

MTのFR車はやめられませんｗｗｗｗｗｗ






そんなわけで『NAでドリフトってｗ』日記はまもなく終了いたしますが、

これからも日記は違った形で書いていきたいと思いますので、

よろしければ今後も変わりなきお付き合いの程、よろしくお願い致します((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ