にくしまのブログ一覧

とは言ってもRB用の流用チューンではありません。

ただの補修です( ﾟ∀ﾟ)・∵ﾌﾞﾊｯ!!

新品買うと２万５千円以上するので、ここも中古で済ませました。

約６万キロのスペックSから・・・送料込み１，８９９円でゲット。

まぁ１４万キロの愛車についてるのよりはマシでしょう。

交換もラジエターやシュラウドそのままでOKなので超ラクチンｗｗｗ



なんか今年に入って修理ばっかりやってる気がするなorz

ジャッキアップして揺らしてみると微妙にガタガタ・・・

タイヤ浮かせて回してみるとガラガラーっと嫌な音が・・・

どうやら右後ろのハブベアリングが逝ったっぽいです。

いつかは来ると思ってたけど遂に来やがったか。

ドラシャは無事で居てくれ頼むいやマジでorz



因みに動画は音が拾えてないので参考になりません( ﾟ∀ﾟ)・∵ﾌﾞﾊｯ!!

ﾒｼｳﾏ動画期待した奴ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーくだらねぇ・・・。

知ってる人は知っているこだわりの逸品・・・

前職で使ってて性能の良さは分かっていたのでずっと前から欲しかったのですが、

通販で１万オーバーと高過ぎてとても手が出せずにいました。

しかし先日・・・






オクでOEM品らしきものを半額の５千円で発見( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!





一抹の不安はあったものの、勢いでポチってやりましたｗｗｗｗｗｗｗｗ

届いて早速試しに使ってみたところ、エアバルブ先端や付属品の仕様が若干本家

と違う以外は、外見もパワーも静かさも同じ感じ。。。。。

あとは耐久性だけですが、９分９厘OEMで間違いないでしょう(ｷﾘｯ



何はともあれ、これで手組みからエア張りまで全部自分で賄えるぜっ！！！

未だにドリケツはもっぱら廃タイヤな私です。

先日極上のZE912が４本手に入りましたー。

定番のオク１００円落札＋送料３０００円コースです( ﾟ∀ﾟ)・∵ﾌﾞﾊｯ!!

２００８年製で、溝とかスリップサインまで５ｍｍぐらい残ってんの。

現行品ｗｗｗニヤニヤがとまらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



私的練習用ドリケツ選びのポイントは、

安くて、剥がれなくて、手組みし易いこと！！！

グリップが欲しい時は履き潰したフロント用をまわせばOK。

今まで使った中では、LM702・703が指名買いNo.1ｗ

住友3社は全体的に優秀です(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ



しかしながらこうやってランニングコスト抑えてる一方、

フロント用はポチるのにとっても勇気が要りますｗｗｗｗｗｗｗｗ

595RS-R・・・誰か背中押して下さい蹴って下さい罵って下さい

デフのバックラッシュ調整の件ですが・・・

考えた挙句外注に出す為、一旦純正に戻しました。

やれやれ、この作業も３回目ともなればいい加減慣れますね。

写真の通り、S14とS13ではデフケースのマウント形状が異なります。

工賃節約のはずが、新品ボルトとマウント購入で4000円も掛かってしまいましたｗ

たけぇよ日産部品さん。



R180デフの場合、ダイヤルゲージでバックラッシュ調整を行う環境がないのなら

デフ玉ばらすのはやめたほうが良いですね。

ピニオン側は全く触ってないし、バックラッシュもボルトじゃなくてシム調整だから

外して元通り戻すだけで大丈夫だと思ったのですが・・・甘かったです。