にくしまのブログ一覧

るるるるーるーるーるーるーるる♪

先週走行会でぶんまわしたのでオイル交換、

ついでに冬タイヤに履き替えました。











今年はこれで行くｗｗｗｗｗｗ

アルテッツァに鉄チンとは我ながらマイノリティ。

というわけで２年ぶりにドリドリして参りました。

今回は師匠と２人体制で出動。

私自身は人間の錆を落としつつ１から車と仲良くならんといけんので、

車の動く癖とかを把握するよう意識して振り回すことに専念です。





走り初めは慣れない車とビビリミッターで全然思い通りに動かせず、

逆振りが残り過ぎて広場の意味ゼロな事になりかけたりもしましたが、

師匠のアドバイス聞きつつ減衰を調整いじりながら走り込むうちに、

まだまだですがそれなりに乗り方は掴めてきたかと思います。

今回は敢えて切れ角ノーマルのままで臨みましたが、

逆に進入の角度を自分の意思で抑える意識がついて、

ハンドル操作の良い練習になったかも。

パイロンコースは目線をケツクリップ→アウトクリップとちゃんと意識しないと、

進入で変な方向に飛んでラインがおかしくなりがちです（汗




車に関しては確かにシルビアとは少し勝手が違いますが、

基本的にいじる方向性は同じでいいと思います。

ギア比やタイヤの外径落として回転下がりにくくして、

ある程度横っ飛びしても耐えられるように切れ角上げて、

パワーと相談しながら程良く流れて程良く進む足を作る！

あと進入後のブレーキで少し巻き込み過ぎな気がしたので、

リアのパッドを少し強くすればその分フロントが転がって乗り易くなるかなぁ・・・

まぁいずれにせよまずは手持ちのLSDとファイナルと知恵の輪からですね。




アルテッツァ、

いざという時にはちゃんと遊べる車です((´∀｀ﾒ))ｲｲﾈｰ




最後に、色々な意味でレベル低い練習風景を(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

明日の走行会の準備をして広島入りしました。

昼前からだらだらと装備を整えて車に積みましたが、

この車シルビアと大きさあまり変わらないのに、

セダンだけあって積載量にゆとりがありますね。



この通りリアシートに４本、



トランクに２本載せてもまだまだ余裕です。

テンパー降ろして助手席も駆使すればあと４本、

リアシート捨てればもう２本はいけますねｗｗｗ

これでドリフトも楽ならドリ車として言う事無しなんですが、

せめてシルビアと同じぐらい振り回せるかなぁ・・・

台所が狭い／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ





大佐に向けて新品のデリューバ２本、

皮むきが終わったぐらいのサイレン４本、

おまけにゴミのようなTE37を２本拵えました。

つか中華タイヤって何でこんなに重いのん？

何でといつもこいつもぐにゃぐにゃなん？

何で軽点マークすらも付いてないん？

ドリフト以外じゃ絶対履かせたくないなこんなゴムの塊。

まぁともかく、

早よホイール売らにゃーサッポロ一番も作れんな（汗

実家のヴィッツが春からNボに代替わりしてます。

今回せっかちな父に代わって、

皮むきも視野に入れて早めに冬タイヤを段取りしました。

NBOXターボは通常14インチが付いてますが、

安く抑えるため13にインチダウンを決行。

155/65R14から145/80R13に変更です。





キャリパーのクリアランスも全然OK。

バランスウェイト貼っても大丈夫です。



しかしあれですね、

軽って色んな事が小さくて楽ですね。

ドリフト的にもこの取り回しの良さは羨ましいなぁ。