にくしまのブログ一覧

先物買いばかりで不健全ですが、

新品が出るうちに確保しておきました。

これでパートナーとより親密になれそうです。

こんな実用的な教科書はふたりエ○チ以来やねｗｗｗ

買うてしまえｗｗｗｗｗｗ

廿日市の某ショップで数ヶ月前に組まれたばかりの極上品が出てきました(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

ファイナル4.3だからこのままポン載せも有りかな？

途切れそうに細い所帯持ちのドリフト人生、

アルテッツァに捧げます。

この先行投資はその決意表明！！！

わざわざ作ってみた( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!

持ってるとか持ってないだとか、

そういう地点に私はいませんｗｗｗ

本能のままに頭と手を使うことがDIYの醍醐味なのです。





今回は手元にあったBPのギアオイル缶を使ったのですが、

どうせならワコーズとかのが格好良かった気がしますｗｗｗ

ところでうちの車設置できるスペースあったかな（汗

　

嫁が留守なのをいいことに、

某８の字コースで振り回してきました。

山奥で雨降りだったのでお許し下さい（汗



まず純正トルセンについてですが、

利きの強さに関しては全然問題無さそうです。

停止からの円掻きも８の字も余裕で出来ました。

ただし１ウェイと同じでアクセル踏んでないと利かず、

離すとスライドが止まって姿勢が唐突に戻っちゃいます。

なので振り返した後はすぐにアクセル入れないといけなかったり、

ここら辺は少し慣れが必要っぽいですね。



車の動きはシルビアよりダルくて割と楽かも。

２速レベルだとどんな動きするのかな？

電スロ解除でスライド中のアクセル操作も違和感無かったし、

NAドリ車として全然ありですよこの車。

久々の感覚でしたがやっぱドリフトって楽しいですね((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ

久しぶりの車いじりで筋肉痛が半端無かったです（汗

昨日の続きですが、無事交換終わりました。

作業を終えてしみじみ思ったのは、

ストラットは偉大。

日産マルチリンク最高。

って事ですねー。

リアの交換は特製SST（PPバンド）が大活躍しましたｗｗｗ







内装を切るか否か数分間の葛藤がありました（汗



最初ほぼ全上げで組んだらラリーカーよりも高くなってしまったので、

調整してコンセプト通りの街乗りが苦にならないほんのりローダウンに仕上げました。

減衰は取りあえず前後とも最柔、これから煮詰めて行こうと思います。



10万キロお疲れさまでした。