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  9. 4.556ﾌｧｲﾅﾙに機械式LSD組み付け [にくしま]
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にくしまの愛車 [トヨタ アルテッツァ]

   

整備手帳

作業日：2021年10月10日

4.556ﾌｧｲﾅﾙに機械式LSD組み付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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4.556ﾌｧｲﾅﾙに機械式LSD組み付け
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ｸｽｺLSDﾀｲﾌﾟRS2way LSD150L2
GS171純正ﾘｱﾃﾞﾌASSY
ｻｲﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ90368-50006 ×2
ｵｲﾙｼｰﾙ90311-38071 ×2
ﾓﾉﾀﾛｳ液状ｶﾞｽｹｯﾄMG100
ﾛｯｸﾀｲﾄ243中強度

ざっくりと、ダイジェストで。
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4.556ﾌｧｲﾅﾙに機械式LSD組み付け
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今回は右側、走行5万ぐらいのGS171用を使用。
中身を抜き取り、デフ玉の留め具とシムは上下左右が判るようにしておく。
液ガスをスクレーパーで剥がして、ケース内を軽く掃除して、デフ玉からリングギアを外す。
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塩ビ管パーツをあてがってサイドシール打ち換え。
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リングギアとボルトを洗浄・脱脂。
その後バーナーで均等に暖めて嵌め込み、仮止めしておく。
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サイドベアリングも、ちょうど良さげな塩ビ管パーツと板をあてがってプラハンで叩き込む。
アウターレースに力が掛からないように、インナーにだけ力が掛かるように。
ベアリングが歪まず真っ直ぐ入っているか、アウターを回しつつ随時確認。
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ロックタイト243をボルトの先端とねじ山に塗って、手早くトルクレンチで締め付け。
続いて玉とシムをケースに入れ、留め具を規定トルクで締め付ける。
前者は100N・m弱、後者は90N・m弱ぐらい。
プレスも万力も無かったが、意外と何とかなるもんだ。
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ダイヤルゲージの使い方が見よう見まねなので、いまいち自信が持てないのだが…
バックラッシュは基準値0.13～0.18に対し、0.15前後で収まった。
カコカコってしてみても、特に違和感も無い。
分解前は0.18～0.20ぐらいを示していたので、まぁこんなものなんだろうきっと。
調整用のシムはたちまち買わなくて済みそうだ。
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一応光明丹塗って歯当たりも見てみたが、前後方向とも広い面積でちゃんと当たってるっぽいので、もうこれで良しとする。
ケースの合わせ面を脱脂して液ガスを塗り、SSWORKSの容量アップカバーで蓋をして、アルテ用のサイドフランジを挿して完成。


…オイル入れとけば良かった。
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