ヒロカワのブログ一覧

オカネは払ったんですが（３万８千円）、取り付けまでに少し時間があるので。

お店は、毎度おなじみの、あのお店です。

昨日、オイル交換しました。

そこで母が一言
「今のスタッドレス・・・滑るよね」
急遽、母＆諭吉さん４名と協議の結果、買い替えに決まりました。

プライベートブランドがリニューアルされてますが・・・

実は同一タイヤ名で２種類というか製造は２社あるようです。
ようは、ダン〇ップとブリ〇ックを同じ名前で売るという（バージョン的な違いは付けているようですが）荒縄。
住〇ゴムとブリ〇ストンの２社で、組付け・バランス等を含めた実売価格に１万２千円程の開きがあります。
当然ブリジ〇トン製のみ発砲ゴムです。
ウソかホントかわかりませんが近隣の系列店に発砲ゴムのブツは無くなってしまったようで、「しまった。みん友さんから情報を頂いた時点で動いていれば・・・」後の祭り。
その時点では買い替えは全く考えていませんでしたし、諭吉さん４名しか協議参加していないので予算オーバーなんですね。
当年モノではあるので・・・今までのは１シーズン売れ残りの実質４シーズン目ですし。

ということで、忘れなければ、そのうちインプレッサ・・・インプレッションでも書きます。

煩悩は１０８





▽▽▽以下Yahoo!ニュース（読売新聞）より▽▽▽
　日産自動車（本社・横浜市）のカルロス・ゴーン会長（６４）の報酬を有価証券報告書に過少に記載した疑いがあるとして、東京地検特捜部が１９日、金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の疑いでゴーン会長の逮捕状を取ったことが関係者の話でわかった。容疑が固まり次第、逮捕する方針。
△△△ここまで△△△

ルノー・ニッサン・ミツビシそのものではなく、ゴーンさんの「やっちゃった」ですが

もう今年はないだろうと思っていたら・・・

やはり、カネか？カネが好きなのであって、クルマはその次か？

R32GT-Rの開発時だったか、いつだったか忘れましたが、比較用に「会社（ニッサン）が購入」したポルシェ９１１でちょっと事故ったりして、「偉いのに自分で比較するんだ～」と感動した記憶がありますが、その感動を返して欲しいと数年前から思ってます。

いつものローソンにて
対象商品３個購入で非買特製クリアファイル１枚あげますキャンペーンがあったので

先月、釣られたのがこちら



ええ
今、課金で自滅しているゲームの女性陣の代表３名ですが、真ん中の女子高生❤を指名。
ハロウィンコスですね


昨日、釣られたのがこちら



の左下、グリーンの女子高生❤
わかる人が最低二人はいると思います。


日本人なら黒髪か薄茶髪！！
ピンクとか実際にいたら引きます。
アニメだからいいんですが、コミケのレイヤーさんを見るにつけ、日本人の顔なのに、ウイッグカラーがピンクとかアニメに合わせるもんだから・・・あまり好きではない。
その点、外国の方のコスプレで金髪は違和感がない（当然）
しかし、衣装が・・・現実離れしているので、やはり引きます。

※あくまで個人的感想です。非難しているわけではありません。
※好きな事をやるのが人生では大切だと思います。
※ヒロカワは理解できませんが・・・
※画像は両方ともローソンさんのページから拝借しました。宣伝という事で許してくださいm(__)m
　 実物が手元にあるんですけどね・・・面倒・・・じゃなくて、全種類見せた方が良いと思ったんです。
　 宣伝ですから！

はい・・・
またスバルです・・・
え～
実は先月まで不正検査が続いてました・・・だそうです。

？？？おかしくないか？？？

昨年末までって訂正したのはなんなの？
内部自浄できない内部事情があるのか？

実は長々と書いたんですが、訳が分からない文章だったのでここまでにします。

それでもGC８が欲しい！

突然ですが・・・
「スバル車の後ろを走行する場合は、通常の３倍の車間をとってください」
と勝手に思ってます

既に多くのかたが、アップしていますが・・・

ショックがハンパなく・・・

裏切られた感もあり・・・

落ちてます・・・

「スバル水平対向エンジンのバルブスプリング強度不足。最悪の場合、走行不能に云々」
最悪の場合、死者が出るの間違いじゃない？

スバル（富士重工）車＝真面目なクルマ造り、故障は多いが基本部分は頑丈

だと信じてました・・・

が

「SUBARU」に社名変更した途端、ぼろぼろと不正、不具合の嵐

排ガス不正なんかは社名変更以前、レガシィが出る前からという・・・

バルブスプリングを交換するには、水平対向エンジンゆえにエンジンを降ろさなければならないはず。
シリンダーヘッド横に余裕が無いですから。
つまり
世間に出まわっている殆どのクルマに積まれている直列エンジンより整備性が悪い。
その代償として、「コーナーリング時のロールが少ない」とか「左右バランスが良い」という「性能」を得られているわけですが（これは素人のヒロカワでも体感できました。

で

「流石スバル」「流石水平対向」と惚れ込んでいたわけです

ヒロカワがスバル好きになったのは、「中島飛行機」が前身であったというのもあります
飛行機のエンジンが空中で壊れたら・・・なので、という理屈ではなく、三菱と共にゼロ戦を造っていたから
資源不足の中、相手に性能で劣る機体になっても、相手をビビらせたゼロ
これについては後にパイロットの技量が上回っていた（らしい）という事を知るわけですが、現代の航空自衛隊も同様です（もっとも、今は遠距離ミサイル戦が主なので、直接対峙するのは領空侵犯機へのスクランブルのみだと思いますが）

トヨタさんへも迷惑をかけていますが、問題は・・・
「エンジンは全て国内生産である」
北米へは「部品」として輸出して現地で車体に載せてます

つまり、国内だけの問題ではなく、スバルのメイン市場である北米のエンジンにも対応しなければならない点。
これは現地法人が米運輸局に申告するまでの時間差が発生すると思いますが・・・現地ユーザーがどう捉えるか

８６の次期モデルはスバル製ではないという噂もあり、トヨタにも見限られたのならば、エアバック会社の二の舞ならんだろうか。

なによりも、ユーザー離れ、販売店メカニックの作業負担、そして対応待ちをしている間にユーザーにもしもの事があればどうするのだろう。

スバルだけを表に出していますが、本来の原因がどこにあるのか
設計強度？
コスト削減のあおりを食ったスプリングを製造した会社？