1000～2000回転でトルクが出ない。過給圧制御ソレノイドバルブ。ほぼ直った！

過給圧制御ソレノイドバルブ ：
エンジン回転数とか過給圧状態によって、ECUが細かく電源のパルス幅を変えることにより、単純にソレノイドバルブが全開か全閉かのどちらかではなく、色々なパーセンテージの半開状態も作り出せる、ひいては、ウェイストゲートバルブの開き具合も細かく調整
してくれる。

過給圧制御ソレノイドバルブ

いつものようにスバルで購入。

過給圧制御ソレノイドバルブ :
16102AA430:
3310円。

青色カプラー外すのに苦労しました。割れないよう優しく、潤滑スプレーかけて。
ゴムホース２本、
12mmネジで留め金を外しました。

外れました。
不具合があったかは不明です。

接点復活スプレーで掃除。

後は逆の手順で取り付け。

かなり良くなりました。ほんの少しのアクセルワークにもエンジンがレスポンスよく対応するようになりました。今までじゃじゃや馬のようにクラッチ繋ぎ加速しようとしてもガックンガックンでホント疲れる状況でした。優しい車になりました。
今回ここまで自分で作業したのはデイーラーに頼み診断してもらっても”結局わからない”？と言われ返されてしまったためです。
知り合いの個人ショップに相談しても”スバルは工具がないから難しい”といわれほぼ対応してもらえませんでした。
皆さんの作業をお手本に何とかここまで行うことが出来たのは感謝しています。