タイヤの空気圧が•••••••。

2月25日に、２台目のS-wagonが手元に来てから１週間。前のS-wagonから引き継いだパーツがあるのだが、その一つがタイヤとアルミホイール。
かなり内側の磨耗が目立っていたので、いつものタイヤ館で内外の組み替えをやってもらった。取り付け作業をしてもらったのが、26日の土曜日夕方。
「空気圧はどれだけ？」と聞くと「250キロパスカルです」という答え。
いや〜、それは入れ過ぎ。230キロパスカルが、このタイヤにはちょうど良い。その場で、自前のエアゲージで調整。自前のエアゲージを使うのは、このブログでも書いたが、いつも一定の空気圧にしたいからなのだ。ある時気付いたのだ。空気圧を調整する時、店や機材で数字がバラバラ、かなりいい加減な数字であることに。それじゃーということで、マイエアゲージを購入。いつも同じエアゲージを使えば、その数字が絶対的に正しいかどうかはわからないが、少なくともいつも一定にはできる。

今日走っていると、どうも乗り味が違う。フロントがキョロキョロするし、路面の荒れもゴツゴツ拾う。明らかに空気圧が高過ぎる感じ。気になって仕方がないので、たまたま通りかかったオートバックスの駐車場で空気圧のチェック。マイエアゲージを取り出して計ると、四輪とも250キロパスカルを超えている。確かにこの二日、気温が急上昇。気温が上がると空気圧が高くなるのは知っていたが、これほど変化するものなんだということを実感。確かにタイヤ館で調整した時は走行前、今は約30kmの走行後ということもあるとは思うが。
窒素ガスにすれば、こういう事も無くなるのかな？

230キロパスカルに調整して走り出すと•••••••••やっぱりいい感じ。

急な気温変化があった時は、タイヤの空気圧をチェックした方がいいですよ。