アストンマーチン降ります

ご無沙汰しております。Aフールかと思っちゃいましたが、真実なんですね。御決断された心中、お察し致します。

Aston Martin、良い車ですよね。ポルシェ贔屓の私も虜にさせられる魅力あります。私も何時まで乗り続けるか分かりませぬが、堪能しようと思ってます。

長く乗ってきたので、嫁ぐのは寂しいです(まだ何処か決まってませんが。)
luceさんの仰る通りいい車でした。
luceさんの愛着も良くわかります。愛車を可愛がってあげてください(^ω^)

前触れはされていらっしゃいましたが、ビックリしました。
本当にもったいないですけど、やはり一台のクルマを長く保有し続けるのは、なかなか難しいものなんですね。
次もアストンとのお話もありましたが、どうされるんでしょうか？

つぎは色々とあり、据え置き中なうです。
そんなに車に乗らなくなり出しているというのがありまして汗

トレボンさんのAMRはとても貴重ですので、大事に可愛がってあげてください(^ω^)

興味あります！笑
すぐ売却予定ですか？
458イタリアのお陰で手持ちの資金が乏しいですが、色々聞かせて下さい(^^)

嫁ぎ先、大事にしてくださる方に是非ともと思っておりますので(^ω^)
458イタリアもいい車で、羨ましい限りです。

ここに来て売るのがもったいなく思えてきましたが、きっぱりと別れたほうがお互いのためと、DB9手放します(笑)

アストン倶楽部も無くなっちゃうんですよね(涙)
スカイさんに変わっちゃったのもきっかけかなあ?私的にはDB11からは何か変わっちゃった感が強くて食指は動かないんですよ。何か、結構
値引きとかしてるみたいだし汗
次はどの車に行かれるんですか?また何処かで御一緒出来ましたら幸いです。

スカイさんによるゴタゴタはVH前のオーナーからすると少なからず影響を受けたので、確かに考えさせられるものはありますね。
スカイというよりも、アストンマーティンジャパンというより本国ラゴンダの意向によるものだから、致し方ないとも思いますが、ユーザーからすると関係ないですもんね。

是非、ご一緒しましょう！♪
アストン倶楽部は残します(^ω^)

こだわりさん
ご無沙汰しています。
JDです。
ブログ見て驚きました。

知人から聞いてはいましたが、DB9の買取価格にも驚きました‼️
確かに欲しい方が居ないと整備を想定した買取価格になるのでしょう。

購入価格からすると、あり得ないのでいつ売っても同じであれば、あと二年くらい保有していたら良いのに…と思ってしまいますが維持費がかかりますしね。

ごぶさたです！(^ω^)

持ち続けてもいいものの、やはり保険やら税金やらバカにならないですからねー。

何ら問題ない一台で、快適な一台で、何よりベースが豪勢すぎますが、そんなのも加味されずこの価格帯は悲しいですね。新型にもこの相場は適応されちゃうので、そう考えるとフェラーリみたいにブランド力アップで、リセール市場を底上げしてほしいものですね～

最近、アストン倶楽部に新規参加させていただいた者です。
期待に胸を膨らませているところに、このブログを拝見しました。
総帥の方がアストンを降りるとなると、倶楽部の今後、日本のアストンマーティンの将来、さらには、世界のアストンマーティンの未来はどうなるのでしょうか、 不安でなりません。
叶うことなら翻意していただけるようお願い申し上げます。

こんにちは、総帥です(笑)
安心してください。普段からなにもしないアストン倶楽部ですが、何か考えます(^ω^)

この車のお陰で色々な出会いもあり、仕事も頑張れたとおもいます。マンネリ化してきたので、女性同様別れ時との決断しました(爆)

とりあえず、
こだわり will return in Casino Royale

はい、AMRは体力、資力が続く限り乗り続けたいと思っています。
クルマにあまり乗らなくなる中で、今まで通り相当の維持費を費やすべきかどうかについて、悩まれたことと思いますが、よく決断なさいましたね。
自慢のDB9を拝見させていただきたかったのですが、残念です。
よりコストのかからない形で、アストンに関わり続ける方法が見つかるといいのですが。

アストンに関わるというキーワードですと、一時期アストンの中古車ディーラーでもやろうかとも思いましたが、儲かる算段がたてられませんでした(笑

22日お会いできますので、そちらでご挨拶させて頂けたらと。楽しみにしております！

そういう関わり方もありますよね。
何かアストンを応援できる仕事があるのなら、私も従事してみたいです。
22日、私も楽しみにしております。

いっそのこと未上場のうちに株主になりたいですね(笑)上場して、相応なお値段つくと思いますよー(^ω^)

決断されましたか… 整備をきちんとされておられますから、2年くらい乗っても買取価格は変わらないのでは。
というか、アストンは買取後の整備をきにして、200位 買取業者で変動しますから、きちんとしたところで見て頂いた方が良いですよ。


私は車検中。
あまり乗らない割には、整備しなければならないクルマですし、維持費もかかるので手離しも考えましたが、手造りクルマはもう乗れないので、もう少し乗ります。

いやー 寂しくなります。

手造り車、良くわかります。名残惜しいですよ。

そんなに壊れないですし、修理もバカみたいに高いわけでもないですが、やはり中古車市場だと厳しいですねm(。_。)m

任務のため、また乗ると思いますので、その際はよろしくお願いします(^ω^)
手造り、最高峰あたりにいきたいですね！

株主としてアストンマーティンを応援するというのも悪くありませんね。できれば会社ごと買い取りたいですが、最早、石油王でもない限り、個人ではちと難しそうです。
元手があまりかからずに、アストンファンが協力してできる支援策ってないものでしょうかね。

上場して拡大していくので、派手にやり過ぎて過去の二の舞(倒産)は避けてほしいですね～
まあ、上場したら、やすやすと倒産させないという回りの力も働くので、大丈夫だとはおもいますが。

拡大路線で行き道失って、過去の名車の部品供給がされなくなる懸念は払拭してほしいですね(^ω^)

昨年の生産台数が5000台だったのを、10000台に増やすことを目指すそうですが、どの程度のインパクトがあるのでしょうね。
5000台増やすのは、量産メーカーにとっては誤差みたいなものですが、アストンにとっては、従来の2倍生産することになりますから、生産設備も人も今まで通りというわけにはいかないでしょうし、生産方式も見直して効率性を上げないと達成は難しいはずです。
ハンドメイドやビスポークを継続するのであれば、やはり人も増やさないと対応できませんよね。

資材の調達も一万いっちゃうと、従来のようなある意味オタク感は薄れてきちゃいますね。まあ、そういう経営戦略と投資家の判断なので、仕方ないですねー。

直6エンジンの噂も出てきましたし、これをエントリーモデルにするのは明らかなので、大昔に書いた私の予測がすべからく当たっており、その点は嬉しいです(^ω^)
完全にポルシェと同じ戦略ですね。

欧州では、直6が見直されてきてますね。
直6は元々が完全バランスで効率性の高いエンジンですし、DB5は直6だったわけですから、悪くないのではないでしょうか。エンジンが軽い分だけ機動性が高まりますし。
パワーが欲しければ、過給器を組み合わせる手もありますね。

スポーツエントリーモデルもいいですが、シグネットみたいなのも、もう一度出して欲しいですね(^ω^)
シグネットが四人乗れたら、買うのですがm(。_。)m

シグネットは確か4人乗りだったように思います。
コストをかけずにアストンマーティンにかかわるという話になった時に、真っ先にシグネットが頭に浮かびました。
かなりの希少車なので、手に入るかどうかですね。

4人乗りなのですが、乗れたものではありません(笑)
DB9と一緒ですね(DB9は物凄く頑張っても乗れないけど、シグネットはかなり頑張ればのれます)

なるほど。
多分、DB9よりは多少マシなのではないかと思ってましたが、やはりそんな感じなんですね。
DB9から乗り継ぐのであれば、許容範囲ではないかと思いますが、いかがでしょう？
ホントに4人乗れるクルマということでしたら、プジョー208かシトロエンのDS3はいかがでしょうか？
スポーツバージョンのGTIなどもありますし、クルマとして良いできなので、一度乗っていただいたらおわかりいただけるかと。

お騒がせしました(汗)
シグネットも通勤用に欲しいのですか、でかい買い物をしたので、控えます。
でも、DB9売ってもシグネットを買えないレベル…

え～～本当に降りてしまうんですか？とても残念です。DB9は今が底値で、これから価値が上がり、空冷ポルシェのような存在になってくるのではと勝手に想像しています。性能面を求めると確かに劣る気もしますが、デザイン面では他を寄せ付けない美しさがあります。今後ここまで美しい車が出てくるかどうか。新型車両は性能が良くても頑張って買おうという気にまで正直なれません。維持費も確かに掛かりますが、反面誰にでも乗り続けられる車ではないってことで…そういう自分がいつまで乗り続けられる体力いや財力があるか分かりませんが。(笑)
後悔って先に立たないんですよね。なんて…

お騒がせしました(汗)

仰る通り、今底値なんですよねー
内装含め気に入っており、DBSは乗るのに気合いが必要なので、その点DB9は気楽です。
売りたくなくなってきてますが、お金も必要ですので別れるしかありませんm(。_。)m

DBSいいですね～
玉数が少ない上に価格的ハードルが高くて欲しくても手が届きません。
私なんかDB9乗るのでも気合いが必要です。DB9が気楽だなんて言ってみたいものです。
嫌味じゃなくて(笑)
確かにDBSとDB9の同世代車両の2台持ちは考えますね。私もDB9を手放すと思います。
今後はDBSの投稿も楽しみにしてます。

ありがとうございます！DBSライフを楽しみたいと思います(^ω^)

ほんと価格帯的には厳しかったです。さらにこれにMT交換来るときびしいです。
しかも、保険を使って等級が悪いというm(。_。)m

知り合いの素性もよく知ってる車ですしほんとに縁ですね。

結果的にDB9はさまざまな出会いとかの機会をくれたので名残惜しいですm(。_。)m

アストン本当に降りるのではなくて良かったです。
頑張った自分へのご褒美大事ですよね。

いい車ですからねー。アストン以外となるとマクラーレンかランボルギーニあたりにいったと思いますが、VHプラットフォームはお気に入りなので、離れられませんでした。

顎擦り対策、真似させて頂きます(^ω^)

お役に立てたなら光栄です。
今では「この段差擦るな」と判別出来る位にまでなりましたが、入口で油断して入り、出口でやられてしまうことも(笑)

確かにここは擦るなってわかるようになってきますねｗ
出口のほうがやってしまいますよね。

こないだ、アストンマーティン東京の出口のところで擦っているヴァンキッシュがいました。ディーラー行くのに擦る段差ってなかなか凄いですよね（爆)

ディーラー出口ってのも凄いですね。何か考えてほしいものですね。私が初めて擦ったのは箱根強羅辺り(坂が多い)のホテル駐車場の出入口でザザッと擦ってしまいました。えっ!?こんなので擦るのとショックを受け、直ぐに顎部分だけ塗装(数万円)し直しましたが、擦る度に塗装し直していたらきりがないと思い、対策に取り掛かりました。最初は家具の滑り止めや透明な養生テープ、保護フィルムなど色々と試しましたが、剥がれたり、薄いと擦った時に下地まで届いてしまったりと上手くいかず、試行錯誤の末たどり着いたのがこの対策でした。アストンのお陰で普段使いの車に乗ってても段差が気になるようになってしまいました。(虎馬)(笑)

早くやらないと弄る気力が無くなるので、早めに取りかかります(笑)
プロテクションフィルムもあるし、タイミング的にもうちょい後になっちゃいますが。

ディーラーのはヴァンキッシュであれだと、GT12とか大丈夫なんですかね？一応展示してあるから、無事入るんでしょうが、物凄いスローで斜めに入るものと推測します。汗