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前回に続き、Astonmatin V12VantageGT12の画像です。
日本に来たデモカーの投稿です。

2016年1月23日現在、着々と納車が進んでいるようです。
とはいっても日本に入ってきている台数も10台程度かと存じますので、街中で見かけることは少ないと思います。
街中走るには車高が低い車ですし。

袖ヶ浦フォレストレースウェイにて、アストンマーティンオーナーの試乗会が行われました。とはいっても、昨年のお話ですが。



DB9GTやVanquishやV12VantageSといった12気筒シリーズが対象ですが、目玉はGT3改めGT12です。
なお、DB9GTの試乗評価はまた別途。

さすがにGT12は運転はできず、桂さんの助手席で２周ほど体験すると言うプランです。
100台限定のなか、10台ぐらい日本にはいってくるんだっけな。

助手席体験に過ぎませんが、以下のような評価です。

全体的にレーシングカー
運転してないのでなんど言えませんが、富士スピードウェイだとタイヤをSタイヤに替えて1分45秒ぐらいのパフォーマンスかなー(勝手な想像です)

そのままレースに出られるパフォーマンスを保持しています。全体的に市販のポルシェGT3(新型)よりハードです。
さすがに、DSCとかの安全装置、ダンパー調整は、パワーがありすぎるので、外さなかったみたいです。また、何故かオプションでバケットシートがなかったり、ロールバーも無かったりとアストンマーティン社の忙しさ？が見てとれます。
ちなみに、どういったオプションがあるかというと、センターロックへの変更で300万円、カーボンルーフで100万円、ロゴをカーボン削り出しで30万円とか色々とオプション金額が素敵です。

もはやマニュアルシフトではなんら間に合わない、エンジン性能、クロスレシオです。

足回りも当然のことながら、ガチガチかと思いきや、しなやかさも持ち合わせています。しかし、ポルシェGT3と比較するとやっぱり固いです。

特筆すべきは、ドライビングインフォメーションかな。
タイヤの状況が、手に取るように分かるし、滑らせても怖くない感じですね。これはたとえゆっくり走らせたりしても、楽しいと思います。
アンダーの状況も早めにはいってきますし、オーバーになってもコントロールしやすそうです。

V12VantageSと比較しても、100キロ軽いですが、内装へのこだわりが強いアストンは、シート変えたり内装はずせばもっと軽くなるので楽しくなりそうです。ただ、ロールバー入れちゃうと車重変わらずかな。

フロントリップの出っ歯ははずせるので購入された方は外されるか、別途製作した方がいいと思います。なんせ純正は100万円コースなので。

デモカーなので、音量は違うと思いますが、動画もアップしておきます。他に写真とりましたが、それはまた別途。

■ マフラー音 ディーラーショールーム パート1


■マフラー音 ディーラーショールーム パート2


■ 袖ヶ浦 サーキット走行 パート1


■ 袖ヶ浦サーキット走行 パート2

アストンのまた新しい車両が発表されました。
というのは、冗談でVantageGT3がVantageGT12に改名されました。



ブランディングに力をいれるポルシェだけに、GT3は自社のライツとの主張みたいで、アストン側へ告訴までいかなくとも、弁護士間で協議していたようです。
そもそもGT3は、FIAのレースカテゴリで、市販車に使うとなるとそれにほぼ準じた車という認識で、ポルシェより前に市販車でロータスも使ってたみたいですが。まあ、ケイマンもGT4を出したので、またGT4も自社権利と主張することでしょう。

権利関係だけに、海外ではなおのことうるさいのでしょうが、ポルシェ側の対応が小さくみえてしまうなー(と書いている私も商標権侵害されて、対応中ですが。)

あれ？
ジュネーブモーターショーにて発表と思いきや、先に発表されました。
見るからにダウンフォースがガチです。

100台限定(既にキャンセル待ち状態？)
600馬力
1565㎏(V12VantageSより100㎏軽量化)
ナンバー付き
お値段は4000万円ぐらい？

詳細は関連情報URLで。
こちらには他の写真も。
http://www.astonmartin.com/gt3

よくよく見ると、DSC(TCS)やダンパー減衰力調整ついてますね。
ロードカーを視野に入れてるので、快適仕様を残してるようで。
DSCはコンピューターの重量もそんなないでしょうが、減衰力調整はそれなりに配線含め重そうなイメージですが、どうなのでしょう。
もっとガチでもよかったのでは。

レース専用というわけではなく、一般公道用のモデルとして、アストンマーティンとしては初のGT3をリリースするようです。



GT3と言われると911GT3をまず思い浮かべますが、アストンマーチンとしてどんな車輌が出来上がるか楽しみです。
1700万￡以上とのことで関税やらを考慮すると、いいお値段になりそうです。宝くじが当たっていたら買ってましたが、残念ながら買ってもいないので、潔く諦めました。
どなたか購入したら、乗せてください。

ジュネーブモーターショーでより詳細な情報も出てくると思いますので、楽しみにしております。

この車両の販売はさすがに読めませんでしたm(._.)m