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うちのブーブーも購入してから５０回目の給油を迎えました。
前回30回目に纏めましたが、今回は５０回記念。
詳細なデータはこちらを参照ください。

1.平均燃費 5.57 km/L (30回目 5.66) 意外に安全運転なんです。
2.最高燃費 9.25 km/L (30回目 7.59) 高速オンリーで、巡航。
3.最低燃費 3.24 km/L (30回目 3.48) 自宅⇔会社間(下道)での移動のみのときの測定値です。サーキットを走っているのものの、ギアオイルとブレーキの問題のせいで、全開で走れておらず、下道が勝ちました。

総給油量とその金額を概算で算出してみました。
飲んだガソリン量 ： 2,633ℓ
食べ散らかしたお金 ： 392,375円(149円/ℓと仮定)
悪者から逃げたボンドカーの総走行距離 ： 14,668km
最大給油量： 84ℓ(タンク量は85ℓ)

なお、プリウスだったら、みんカラのオーナーの評価ですと、21kmが平均なので、10万円ぐらいですんでるみたいです。約30万円差。でも、お金には替えれないプレジャーがあるはずです。

一昨日、雨の中、勢いでベイロンにオカマほってしまいました。
ブガッティ・ヴェイロンさん、すみませんでした。

私のDB9一台分の修理費は掛かりそうですが、詳細は関連情報URL参照ください。

ウソでした。

詳細はこちら　⇒　整備手帳

ブレーキパッドに関しては、こんなに記事を書いてます。
今回、最終回になるかな？

ブレーキパッド選定
ブレーキパッド取付
ブレーキパッド評価(対策前)
ブレーキパッド鳴き止め対策・評価　⇒ 今回

DIXCELのブレーキパッド(Zタイプ)の鳴きがすごく、問いあせたところ無料で渡せる対策品があると言われました。本来パッドの素材が悪いから鳴るものなのですが、なぜか上から目線で言われました。

今回同じディクセル製品を装着しているAML8(Mタイプ)さんと一緒に、対策品をTCRさんにて取り付けです。


結論から書くと以下の通りです。
・Mタイプ(AMＬ8社)：バッチリ鳴ら無くなりました
・Zタイプ(こだわり車)：ちょっとましにはなったものの、まだ全然うるさい。

Zタイプはセミサーキットユースの仕様なので、限界のようです。
一応以前よりは良くなっており、点数的には、10点が20点にアップした程度で、まだ助手席に女性を乗せれないレベルです。


ガムテープみたいな感じで糊付けするものの、そのあとドライヤーと圧力をかけ、密着させます。かなりのめんどくささです＞＜


装着後簡単につけられる部品でもないので、Mタイプ・Zタイプいずれにせよ装着される場合は、事前にDIXCEL社から対策品をもらうことをお勧めします。(装着前にくださいと言うとメーカー側が嫌悪感を示すかも知れませんが。)

> AML8さん
もしその後鳴るようでしたら、教えてください。


追記：ダストの少なさは50ではなく、30程度です。グラフの間違いです。

1. ホイール交換

サーキット走行用に履いていたV8ヴァンテージホイールから、
純正のスポーツパック仕様のホイールに戻しました。
(タイヤ交換、タイヤ付ホイール脱着、組み換えバランス、タイヤ廃棄)


2. ブレーキエア抜き

サーキット走行し、フカフカのため。（オイル持込）

完了。カッチリするようになりました。
また、現状のDIXCELのパッドは、低温時には驚くほど効かないので注意です。


3. 左テールランプに水がたまる。

再発したのでまた交換です。
今回の水溜りのおかげ（？）で新しい仕様のテールランプに変わりました。

変更前


変更後



4. 右スモールバルブ不灯

夏ぐらいからつかないときがあったので、今回見てもらって原因はわからないものの
なぜかとりあえず直ったので様子見です。

施工日：12月5日
走行距離：29,811km