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以下の整備のため、本日アトランティックさんへ入庫しました。


1. 右ウインドウ調整

右ウィンドウのラッチを車検時に交換してもらいましたが、
窓が完全に閉まっていないようで、高速走行時に風の音がすごい。


2. メーター部エラー表示に関して

TRIPボタンを一度押すと、一回目の表示がブランクになる。
⇒ これは正常とのことで私の勘違い。


3. テールランプ左に水漏れ

雨の中置いてあったのもあって(？)、テールランプ左に水が混入している。


4. ブレーキエア抜き

サーキット走行し、フカフカのため。（オイル持込）


5. ATF交換

「ケイコクギアオイルオンドジョウショウ ソウコウチュウイ」が表示され、強制的にフルオートマモードになる。
茂木で先導走行8周目ぐらい、鈴鹿でフリー走行3周目ぐらいで発生し、ろくに走れない。

詳細はこちら　⇒　整備手帳

排気異常（リンク）もこの機に見ていただきました。

茂木に走りに行く前日、大雨の中走行したら、左フロントフェンダーのゴムパーツがペロンチョしたので、取り付けてもらいました。

施工店：アストンマーティン大阪八光さん

詳細はこちら。

損保ジャパンに加入しておりますが、4月末で満期を迎えるので、更新の連絡が来ました。

契約会社：損保ジャパン
等級：13
対象車種：アストンマーティン　DB9
年齢：3x歳
本人限定
免許証：ブルー
保険額：20万円 ( 2013年 18万円、2014年 16万円 )



ひまわりがついちゃう合併のため、今の内に3年契約で加入しておいたほうが良いとのこと。
また、例え一年目に事故っても、これだと事故時の等級格下げが三年後に格下げらしいです。
( 逆に制約もありそうですが、詳細はまだ聞いてません。 )

ちなみに、ホンダ車ではないのに、ホンダカーズさんにて加入しております。

▼ 過去記事引用
なお、損保ジャパンは1日掛け捨て型のサーキット特約といったものがあります。
(信頼ある契約者で無いとそのプランも開示されないというものらしいです。)
ロードスターのようにレース、曲技またその練習の際にはこのような特約は有効ではありません。
たとえば、NSXで言えば、オーナーズミーティング等のドライビングミーティングであれば適応対象です。
今回、DB9で数回はサーキットを走りたい思いもあり、損保ジャパンさんと引き続き契約させて頂きました(ホンダカーズ経由でｗ)。
ちなみに、NSXであれば確か2万円ぐらいで2日間保険をかけれたと記憶しております。
▲

追伸
こんな保険の先生がよかったです。そしたら、真面目に学校いってました。

パイオニアの「楽ナビ AVIC-HRV100」を使用しておりましたが、
2011年度版地図へのアップデートが届いたので、更新してみました。
当初、ガレージでエンジンかけっぱなしで更新すればよいと考えてましたが、
なんと更新に130分かかるようで、諦めて移動時にちょくちょく更新することとしました。
更新中にエンジンを切っても、再起動時にレジュームしてくれるので、安心です。







更新中に時間があったので、タイヤの溝を図ってみました。
↑ 0.60 | 0.65 ↑
↑ 0.35 | 0.35 ↑
フロントタイヤの減り具合の差はアライメント不調によるものだと思われます。

ちなみに、予備タイヤは、フロント：07、リア：0.7といった状態です・
リアはさすがにそろそろ交換ですね。
でも、09年以前のBS製は減ったほうがグリップがある(*1)ので、雨の日が気になるぐらいですね。

*1: RE-11で、筑波で、0.3～0..5秒程度、減ったタイヤのほうが早い。スリップラインを越えたあたりが一番良い。