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ちょっと前に書いたのですが、いまはちょっと持ち直してますね。

上場来右肩下がりのアストンマーティン。
そもそも、上場前の割り当てが19ポンドで、直後に18ポンドと割った状態で上場。

巻き返すと思いきや、世界株安も相まって、右肩下がりで12と中々悲惨な状況です。

投資家はそれだけ冷ややかに見てるのでしょうか？
アンディ・パーマー氏が元日産副社長というのもあり、時期的にはゴーンさんの一連の事件に絡んでいる可能性が高いということから、様子見なのでしょうか？

上場から明るい材料を提供しているので、こうも値下がり続きとなると、正直まずいですし、一桁台になったら、上場廃止基準や他が戦略的買収を企てそうな気もしますが(どんだけ公開対象かしらべてませんが)

あまりに下がりすぎで今買い時な気もしなくないです。今年の決算に間に合うように納車を相当急がせていたし、上場Yearなので、今期の数字は意地でもよく見せたいと勝手な推測ですね。

正解から言うとアストンマーティンです。
本国の発音もそうなので、当たり前と言えば当たり前ですね。
この呼び方、メーカーはディーラーやメディアに対して厳しく統制されているものと思われます。

かくいう私はアストンマーチン派です。
理由としては、Google検索の検索ワードアストンマーチンか圧倒的に検索されており、、、
(たしか、アストンマーチンが月6万検索で、アストンマーティンは月1万件検索です。概算値です)。
私の場合、ユーザー検索を優先させたが故です。

まあ、シソーラスで共通用語化されてそうですが、大は小を兼ねるということで。小ネタでした

ディーラーの一悶着もあり、都内のアストンの整備できるところに関して、私の知る範囲での情報を発信しておきます(個別に聞かれる機会も多いので)。
ちなみに私はお店の関係者じゃありません(笑)


１、アストンマーティン東京(正規ディーラー)

２、アトランティックカーズ(元正規ディーラー)

３、T-west@新木場(名古屋での実績クチコミ多数あり)
４、ラコルサテクニカ@羽田(とくにカスタマイズでの実績聞いております)
５、オートダイレクト@品川(元アトランティックの方が工場長)
６、ヨネモータース(YONEモータース)@多摩(先日takさんに聞いたのみですが、こちらもアトランティックの方がいるとのお噂)

気になるのは、価格帯でしょうが割愛します(^ω^)
気が向いたら、みんカラグループのアストン倶楽部に投稿します爆

ちなみに新型のテスターがどのように設計されてたかうろ覚えなので、DB11以降に関して正規以外が対応できるか実態がわかりません(無論、テスター介さない整備であれば問題ないでしょうが)。確かGPS とか絡んでたような気がしますが。

追伸
アトランティックのブログが消えたのが物凄い痛手です。
VHプラットフォームに関しては、私のブログ以上に情報の宝箱でしたのでm(。_。)m

アストンマーチンが新しくタグ・ホイヤーと契約するようですね。
http://jp.autoblog.com/2018/03/09/tagheuer-astonmartin/



ジャガー・ルクルトはもう契約終了なのですかね？
高級感という意味ですと、ジャガー・ルクルトも残してほしいですが。写真で見ると何かプリント感が否めない。(枠に対して無理矢理アストンマークを収めている感じが…)

販促力からしたらタグ・ホイヤーのほうが遥かに大(その分安いですが)で、売上にも繋がるでしょうが。


散々言っておきながらポチッとしちゃいそうです(笑)

本日、アストンマーティン東京さんのオープニングイベント@セルリアンタワーにお邪魔してきました。
アンディパーマーもくると楽しみにしていたのですが、来られずでまたの機会楽しみにしております。

メーカー側のマーケティングの方がいらっしゃっており、興味深いお話を聞けました。
・現状4車種から7車種まで
・年間一万台の生産体制を作る
・ミッドシップも出す
・3ペダルも永続的に出す

あ、ディーラーさんの話が出てない(汗)