こだわりのブログ一覧

最近、アストンマーティンのラインナップが混乱しつつあるので、自分の頭の整理もこめて、纏めてみました。

■ NA8気筒
V8Vantage/Roadster
V8VantageS/Roadster
Vantage N430(MT有)

■ NA12気筒
Vanquish/Volante
DB9/Volante
V12VantageS/Roadster
RapideS

他に特殊仕様として以下が存在します。
・V12Vantage GT12(GT3名称がが訴えられそうになったので、名変。一般用語だと思うのですが、ポルシェさん。)(ナンバー付き) ※世界100台限定
・VULCAN(ナンバーなし) ※世界数24台限定
・Lagonda・タラフ ※中東限定と最初言いつつ、販売圏内拡大を模索中？


どんな人がどれ買うかとかお値段とかマッピングしたいのですが、それはまた後日。

アンディ・パーマーCEO様が、新プラットフォームは、「全車種の刷新に加えて、新型3モデルも投入する」と仰ってます。

さて、３車種とは。勝手な予想です。
◎ DBX EVプラットフォーム
○ ボクスターみたいな安いの(MRの可能性もあり)
▲ DB5現代版
△ one-77 ver.2
× GT12 or GT4
× SUV
× シグネット



1台はEV機能を持ち合わせたDBXのことでしょう。
鉄板です。

あと2台を、予想してみます。



マーケット的に色々と考えると、ポルシェに近しい戦略をとると思うので、SUVも考えられますが、それよりはV8ヴァンテージより価格の低いエントリーモデルが欲しいはずなので、ボクスター的な1台だと思います。
(なにかの機会でSUVは作らないと言っていたので、×まで下げてます。この発言がなければ○レベルでしたが。)




あともう1台ですが、シグネット的な車かとも考えましたが、ヴァンキッシュ越えのフラッグシップと予想。
(あと1台をGT12と言う可能性もあり得ますが。)



そうなると、one-77の新バージョンが上がってきます。
ですが、毛色をかえて、DB5のようなクラシックなモデルを現代風にアレンジして出すのも戦略的には悪くないかと。
完全に妄想ですが、自分が経営陣だったら、ブランディング兼ねて超高級車にもってくかなーと。



ちなみに価格はone-77だと2億ごえ、DB5だと7000万ぐらいだと勝手に予想。
David Brown Speedbackが出たぐらいなのでラゴンダ社であれば、体力的にだせるだろと。

アストンオーナーの特徴を考えてみました。
もっとロジカルにまとめろよと言われるかもしれませんが、あくまで思いつきで書きました。

総括すると、群れたくない目立ちたくなく謙虚な方が多いです。おまけで、バツ1や猫好きが多いと言うのも傾向かと。あくまで傾向です。
全体的にジャガーに近しい気もしており、価格帯的にはジャガーの高級版といった位置づけと言ってもいいかもしれません。ジャガー→アストンという方もいらっしゃるので。


・わが道を行く(群れない傾向が強い)
フェラーリやランボルギーニと比べると、その傾向が顕著です。
良い意味でわが道を行くオーナーが多いのだと思います。
なので、アストン限定のイベントをやっても、人を集めるのが大変です。


・目立ちたがらない
アフターパーツが少なく、いじれない車です。いじっても後期純正流用とかにしないと全体のバランスが崩れて、かっこよさが薄れてしまう難しい車です。
大人しすぎると感じて、フェラーリとかに流れてしまうオーナーも多いです。


・謙虚
紳士淑女な方々ばかりです。
経営者が多いのもこの理由の一つかもしれません。

飲み会のときもイケイケドンドンで騒ぐかたもおりません。(幹事はラクです。)


・猫を飼ってる人が多い
なんでかわかりませんが、猫をかっている方が多いです。イギリス王室も猫飼ってるし、そういった英国マインドみたいなものを持ち合わせているのでしょうか。


・サーキット走行するオーナーがスーパーカーのジャンル内で最も低い
ガチなサーキット走行したい方は当然ポルシェ等にいきます。ちょこっと程度という思考の方もフェラーリやマセラティに行くと思われます。ただ、消去法でアストンにしたと言う方はほとんどおらず、純粋に昔からデザインとか雰囲気が好きという方が多いです。


番外編
・バツ1以上が多い
統計的にとったわけではないですが、私の回りだけなのでしょうか？
バツも丸も付いていない私も速く結婚して、バツの称号をつけないと。

マニュアル車が減ってきたなーと思い、1000万円ごえマニュアル車って、どんなのがあるんかなと思い、調べてみました。



・アストンマーティン V8ヴァンテージ(N430含む)
・ポルシェ 911
・アウディ R8
・BMW M4
・ジャガー FタイプS
・ロータス エヴォーラ

もはや、12気筒やV8ターボのマッスルカーにはマニュアルシフトではシフトチェンジが間に合わないのでしょうが(一般道オンリーなら問題ないですが)、シフトダウンがバッチリ決まったときの満足感は他に変えれないですよねー

しかし、このN430の黄色いたらこ唇な仕様(リップなんちゃらというオプションです。N430は標準)、ちょっと組み合わせ悪すぎやしませんか！？

アストンマーティンのシートヒーター、政治的な要素が強い米国でいちゃもんがつき、リコールとなり、日本はどうなるかなーと思ったところ、リコール対象に入れたようです。
シートヒーターのハーネスの劣化により常にオンの状態が続くことがあるとのことです。

アストンマーチンにしたら国内813台と物凄い台数ですが、詳しくはアトランティックカーズさんのこちらのブログにて。

米国は日本よりも劣化に対するリコールに厳しいのかもしれないですね。

ただ、シートヒーターを一回も使ったことないので、次回入庫時でいいやーと。
あれ？そもそも対象なのかな？確認しないと。