こだわりのブログ一覧

2014年3月30日Tipoさんのイベントにて、アストン専用枠がありまして、参加させて頂きました。

アストン限定のサーキットイベントはなかなか無く、これまでは、アトランティックさんが定期的にやるパフォーマンスドライビングぐらいでした。あとは、八光さんが、2～3年に一回ぐらいやる感じです。
Tipoさんのアストン専用枠は去年もあり、今後定常化して行くかもしれません。なんと食事代含め無料という夢のイベントです。(結構この手のブランディング予算はあるご様子です(笑))

また、去年は、100周年記念と称し、筑波と富士スピードウェイでもイベントが行われました。こちらは私の過去のブログを参照ください。

イベント自体はメインでTipoさんがやられており、特定枠(20分枠)がアストンの占有となります。アストンマーティンのメーカーと東京2ディーラーさん混合のイベントとなります(多分)。

■ 案内状





■ ドラミ
大雨でしたが、参加台数も10台以上おり、走行枠以外に桂さんの同乗走行等もあり、色々と説明がありました。
そういえば過去ライセンス取得時もいわれましたが、ここのコースは、サーキットアスファルトではなく一般路面と同じコンクリなんですよね。グリップ感は雲泥の差です。







■ 走行
大雨で、コース全体クローズにいつなるのではというぐらいなフルウェットでした。。
ちょっと出しただけで滑る状態で、DSCも介入してきます。
そんな中、他車さんは結構な速度を出しており、DSCはさすがに切ってないと思いますが、DSCを全く信用していない私はスロー走行です。むしろ、DSC介入手前でコントロールしていたつもりですが、それ以上は出せませんし、エスケープのない袖ヶ浦だけに、オフにして切る根性はございません。
（誰かDSCを何処まで信用して良いかのサジ加減を教えてください。）










■同乗走行
桂さんの運転するV12VantageSに乗りましたが、一周しかできず、さらにタイヤもあったまっていない状態でしたので、桂さんも様子を見ながら。
なお、プロドライバーは桂さん以外に横溝さんもいらっしゃいました。
また、試乗車として、Vanquishボランテもありました。










■帰宅
アクアラインが割と目前で通行止めとなり、仕方がなく湾岸を回って帰りました＞＜
かなり疲れた一日です。



■参加車両






















終始、雨にやられた一日でした。

しかし、震災前年に袖ヶ浦のライセンスを保持しており、久しぶりにいきましたが、コントロールタワー横に建物が建っていたり、レストラン出来ていたりと、様変わりにビックリです。（エスケープとかタイヤバリアの無さは相変わらず。）