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オーナズレビュー・評価を記載しました。
まだまだ途中ではありますが…汗

https://minkara.carview.co.jp/car/astonmartin/db9/review/detail.aspx?cid=105324

私自身、RE050Aの評価はそこまで高いものではない。
というのも、私の場合、快適性重視。
そのため、ブリヂストン特有の突き上げ感はあまり好きではないので、REGNOよりはADVAN dBを検討しておりました。
ところが、適合する扁平率が販売されておりません…
リアの適合サイズはありますが、フロントが販売されていません…
同様にREGNOもサイズが無い状況です。

横浜ゴムでそろえようとするなら、ADVAN Sportしかない状況です。
RE050はメーカーホームページで快適性を一切歌ってないが、
ADVAN Sportであれば、快適性もコンセプトの一つで開発されたようなので、
快適性を追求するのであれば、ADVAN Sportにするのが無難そうです。
ちなみに、2011年6月現在、以下の値段です。
ADVAN Sportでフロント：32000円／本、リア：40000円／本

ちなみにブリヂストンでそろえようとするなら、RE050のみ。
REGNOも出ていない挙句、RE-11でも対応できないとは…
フロント：235/40R19
リア：275/35R19

別メーカーも調べてみましたが、ピレリぐらいしかヒットしませんでした。

純正タイヤRE050Aについてはこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/761440/blog/23129131/

DB9には、純正タイヤとして、ブリヂストンRE050Aが使われている。
タイヤサイズ
フロント：235/40 R19
リア：275/35 R19
「A」の有る無しで専用設計か否かが決まった記憶がある。
NSXのタイヤをディーラーから貰う際に聞いた記憶が。
(ちなみにビンゴ大会で、ブリヂストンから好きなタイヤ一式が当たった。)
「A」がないほうが専用設計だったような気がする。
ネットで検索しても情報が曖昧…

さて、肝心のRE050Aの評価
・硬さ：4年落ちのタイヤというのもあるだろうが、硬すぎる。
またブリヂストン特有の突き上げ感が強い(この点横浜ゴムのほうが優秀)。
NSXもRE050だったが、硬さはイコールですね。
・グリップ：きわめて普通
・ドライビングインフォメーション：サスペンション機構が硬いのもあり、これは結構感覚が伝わる
・快適性：低い
・音：RE-11と同程度と思われる。
・雨天時：未検証
・熱ダレ：そんな攻めてないので分からない
その他はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/761440/blog/22960688/

スポーツパックで車高も低い(通常より6mm) ので、下を擦る可能性が高いです。
通常のDB9 : 105mm
スポーツパック仕様のDB9 : 99mm

NSXはフロントリップを擦る前提で、フロントリップスポイラーはすぐ交換可能なプラ材で、２万円前後だったのですが、アストンは一体型バンパーなので、そうはいかないです。
とにかくヤン車の如く、段差に対して斜め入りを心がけなければなりません。
最小回転半径が長い分、相当頭を振らないとダメです。

３人(運転手込み)乗らなければならない事態になりまして、３人乗ってみました。
車内の広さの検証といったところでしょうか。

結論から言うと後部座席はやはり厳しいです…
助手席180cm,助手席リアシート165cm女性で乗り込みましたが、ひざがあたってしまい、リアシートに乗れません…
というわけで、足を運転席リアシート側に伸ばして乗りました。窮屈感満載です。
ちょっと(５分ぐらい)の乗車しか無理ですね。
助手席リアシートが155cmぐらいなら大丈夫なのかな？
またインプレッションしてみます。