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前回ブログにて、V12 Vantage Ultimateと予想してましたが、結局V12VantageSでした…
V8VantageSがあるだけに語呂的にもいいか。
外見的には、DBSのカーボンブラックエディションっぽいですが、詳細はこちら。
これはさすがに試乗したいな～
別途特集はしたいと思いますが、速報でした。

サイトを軽く見た感じですと、スポーツシフト3と表記があり、これはオートマミッションだと思いますが、そうなると、GG.KITAさんも購入対象になる車種かと（笑）

動画が表示されない方。リンクはこちら

V8VantageにV12を搭載した激速車両『V12Vantage』
予定台数の1000台を越えて販売終了となりましたが(結局1200台近く売れたそうです)、最終型が出るものと思われます。あくまで推測ですが。

ほしい…

V12Vantageは元々サーキット仕様に近いモデル。これ以上何をいじるのだろうかと思われます。
これまでのAdditionalバージョンには、「S」か「Ultimate」が付与されておりますが、概ね以下のような傾向です。

　S：機関系等の抜本的な軽量化や足廻り、エンジンの変更を行う。
　Ultimate：カーボン等多用した簡易な軽量化、デザイン変更。

　（例：V8VantageとV8VantageSの違いは、トランスアスクルのレイアウト変更、トランスミッション軽量化(24kg)、その他軽量化やディフューザー等）

今回のV12Vantageは、上記のようなS化の改良は難しいと思われ、今回は、V12Vantage Ultimateとなるのではと考えております。最終の限定版という意味合いでもUltimateが相応しいかと。

これで、V12Vantageではなく、全然別車種だったらウケます。

アストンマーティン社がGD GOLFと連携し、ゴルフバッグ等を販売しましたが、ひょんなことからボストンバッグとシューズケースを手に入れました。




ボストンバッグについては、5月23日、大阪出張ついでに大阪八光さんにお邪魔したのですが、その際購入してしまいました。ゴルフバッグも気にはなったのですが、つくりが聊か安っぽく、現在使用しているがジャガーのゴルフバッグのほうが高級感があり、結局ボストンバッグのみの購入に留めました。
￥29,400-

シューズケースについては、5月25日、横浜Y154内のアストン100周年記念展示イベントを見に行くアトランティックさん主催ツアーのじゃんけん大会でゲットしました。アトランティックさん、ありがとうございます！



さて、これら購入＆当選した商品、どういう使われ方をしているかと言うと、ボストンバッグはヘルメット＆レーシングシューズ入れ、シューズケースは練習用のレーシングシューズ入れとまったくゴルフに関係ありません（汗）

ブレーキパッドに関しては、こんなに記事を書いてます。
今回、最終回になるかな？

ブレーキパッド選定
ブレーキパッド取付
ブレーキパッド評価(対策前)
ブレーキパッド鳴き止め対策・評価　⇒ 今回

DIXCELのブレーキパッド(Zタイプ)の鳴きがすごく、問いあせたところ無料で渡せる対策品があると言われました。本来パッドの素材が悪いから鳴るものなのですが、なぜか上から目線で言われました。

今回同じディクセル製品を装着しているAML8(Mタイプ)さんと一緒に、対策品をTCRさんにて取り付けです。


結論から書くと以下の通りです。
・Mタイプ(AMＬ8社)：バッチリ鳴ら無くなりました
・Zタイプ(こだわり車)：ちょっとましにはなったものの、まだ全然うるさい。

Zタイプはセミサーキットユースの仕様なので、限界のようです。
一応以前よりは良くなっており、点数的には、10点が20点にアップした程度で、まだ助手席に女性を乗せれないレベルです。


ガムテープみたいな感じで糊付けするものの、そのあとドライヤーと圧力をかけ、密着させます。かなりのめんどくささです＞＜


装着後簡単につけられる部品でもないので、Mタイプ・Zタイプいずれにせよ装着される場合は、事前にDIXCEL社から対策品をもらうことをお勧めします。(装着前にくださいと言うとメーカー側が嫌悪感を示すかも知れませんが。)

> AML8さん
もしその後鳴るようでしたら、教えてください。


追記：ダストの少なさは50ではなく、30程度です。グラフの間違いです。

ゴールデンウイークの話になりますが、久しぶりにオートダイレクトさんにお伺いました。
社長と三時間ぐらいダラダラお話しし、お暇しました。ビジネス上の話ばかりで、アストンの話をあまりしませんでしたが(汗)

在庫車も見たのですが、記載のDB9ヴォランテは外装色及び内装色が決まっており、気になる一台です。なかなかこの色の組合せ車にマッチする人は居ないでしょうが。


以下、私の戯言ですので、マジメにとらえないでください(汗)

ところで、オートダイレクトさんの近所にあったアルテガが無くなってました。なんでも本社倒産とやら。日本では三台ほど売れたとか。あの店舗の内外装費やら広告費やら人件費やら、いろいろと考えると本国メーカー側からある程度の支援はあったかと思いますが、いずれにせよ「億」は余裕でこえる赤字かと (涙)

色々と調べてみたら日本の主たる販売代理店はGulliverさんなんですね。
なので、同テナントには、今もGulliverさんが輸入車専門店として存続しております。

Gulliverさんは、初年度から国内販売25台という計画を立てていたようですが、1200万円(色々と入れたら1300～1400は行くであろう)という日本販売の価格帯からして、難しかったのが正直なところでしょう。
まあ、デザインはフィスカーで、VW製のパワートレーン等活用し成功要素は揃っており、車重も軽くパワーもあるいい車ですが、価格や、軽量が売りなのにMT設定なし等色々な理由で、本体倒産しなかったとしても、売れずに日本撤退してたんだろーなーと。

中古車販売のGulliverからしたら、新車販売を手掛けることを戦略的に掲げた以上、早めに着手したかったのでしょうが、計画以前の分析が弱く、計画も弱く。(ワンマン経営体質と聞いておりますので、それで進めちゃったのかと思いますが)

今回の失敗も良い経験だと思いますし、次なる機会を積極的にねらっていって欲しいものです。
(私の戯言、結果論に過ぎませんが、限り無く上から目線になってしまった。)


↓置いてあったDB9の内装