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ごちゃごちゃしてきているので、NSXの仕様を整理してみたいとおもいます。



■ 外装
オールペン ニュルブルクリンブルーメタリック
サイドステップ ルートKS
フロントリップスポイラー 社外
リアアンダー NA2用
牽引フック 柿本改
リアハッチガラス 純正透明タイプ(紫外線対策済み)
バンパービーム KSP製
サイドダクト アイズインパクト カーボン製

フロントライト HID GTX 55W 6000K
リアライト NA2タイプR用
サイドマーカー S2000用クリア
ラバーアンテナ S2000用

■ 内装
運転席 レカロTS-G SK2 + シートプロテクト
助手席 A8
4点式シートベルト MPH-341W
ハンドル momo driver
ハンドルホーンボタン タイプS用
ハンドリングボス RAPFIX2+ショートボスキット
シフトノブ TAITEC GT-ONE
シフトブーツ タイプR用
フロアマット KARO
ルームミラー zoom
ルームランプ LED
ドア内装 タイプS用
小物入れ タイプR用
天井 02R用
アームレスト等張り替え
センターコンソール ピアノブラック塗装
ドライブレコーダー
カーナビ AVN-G03
レーダー探知機 ユピテル GWR73sd
TPMS
キーレス 社外
バッテリー パナソニック
速度計 スプーン320キロメーター
燃料キャップカバー 無限
純正チタンキー

■ 剛性
エンジンルームタワーバー トラスト
フロアサポートバー スーパープライベート
フロントロア補強バー タイプR用

■ エンジン
ラヂエーター KOYORAD 2層アルミラヂエーター
クーリングパネル RFY
EUC マインズ製(リミッター解除、トラコン解除)
オイルキャッチ＆リザーバータンク RFY

■ 吸排気
社外エキマニ

■ 足回り
エンドレス ショックアブソーバー zeal function xs
スプリング HYPERCO フロント14.3 リア16.1
コンプライアンスピボットキャンセラー サイエンスオブスピード
フロントスタビライザー タイプR用
リアスタビライザブッシュ タイプR用

■ ブレーキ
後期ABS
ローター DIXCEL SD
後期キャリパー
DIXCEL スポーツパッド
メッシュブレーキホース

■ 駆動系
6MT組み立て済み(結局OS4.4は手に入らず…デフはクーペタイプ。誰か不要になってたら売ってくださいませ。)

※ホイール・タイヤは割愛


最後に宿題事項を取り纏め。

■ブレーキ周り
マスタシリンダー、マスターバッグ交換
(オーバーホール費用を考えると交換のほうが手っ取り早そう。)

■駆動系
6MT換装
OS技研LSDインストール

■エンジンルーム
珍しくドレスアップしたいと思うので塗装でもしようかな…

■内装
ちょっとコード系がぐちゃぐちゃなので、要整備


何か気になる部品ございましたでしょうか！？

去年も雑誌オートカーさんのイベント内で、アストンマーティンの100周年のパレードランが行われましたが、今年も行われました。
参加台数は30台前後。数台撮り漏れがあると思われますが、ご容赦ください。



大きくプランとしては以下の通りです。
■ ランチ(無料)
■ パレードラン(無料)
■ スポーツラン(20,000円弱,20分の走行枠)









パレードランのみだと豪華なランチもついて、参加費無料です！





私はスポーツランとパレードランに出るので、9時には着です。
既に色々な車がいましたが、主はルノーとロータスとフェラーリで、ルノーが大半を占めておりました。

パレードランまでかなり時間が空いてましたので、鳴きがひどいブレーキパッドにシムを装着しようと思い、工具一式もっていきました。
ペダルタッチが大分柔らかくなりましたが、鳴きは大幅に収まり大満足です。

アストンで自分で整備する人なんぞおらんからか、やたらと話しかけていただけます(笑)

札幌から一年点検とともにお越しになったかっペリーナさんにもお会いでき、GG.KITAさんとの以前の会食でお会いになったSさんともご挨拶できました。
ランチは、テーブルを囲んでかっペリーナさんの雪道アストントーク。
大人の修学旅行にすすきのもいいですね

パレードランですが、ノーヘル、助手席同乗ありでしたが、全然パレードではなく、結果的にはストレート200キロ近く、コーナーも100キロ近くで曲がっていきます(笑)５～６周ぐらいと長かったです。



スポーツ走行ですが、全くクリアが取れず。一度クーリングをいれて、タイミングを図ったのですが、全然だめで走行時間が終了してしまいました。

■ 参加車両一覧(撮り漏れもあるかと思いますが、ご容赦ください)




















































帰りに御殿場のプレミアムアウトレットに寄り、大量に買い込んでしまい、車に荷物が乗らず、相当苦戦しました…
三陽商会が、ライセンス切れでBURBERRYを取り扱わなくなりましたので、伝統的なトレンチコートを買い込んでしまいました。なんか無くなるのに合わせて、需要が上がってるらしいですね。





以上、とても充実した一日でした。

写真の更新(ナンバー隠し、サイズ縮小)とアップロードで大変でした。効率的な方法ご存じのかた、おしえてください。

2014年2回目の開催となるアストンマーティン アトランティックカーズさん主催のスキルアップトレーニング。
懲りずに参加してきました。イベントにほぼ皆勤賞状態…
スキルアップトレーニングに関しては、アストンマーティン以外の車両も参加可です。





主たる目的は前回のスキルアップトレーニングで課題となりましたNSXのフロントのグリップ。
フロント車高を少々あげたからか◎です。
いかんせん機能している感の分からないGTウイングとは一旦お別れして、テスト走行で確認します。

プログラムの詳細は前回とおなじなので、こちらを参照ください。



定常円は相変わらず、デフが無く、もっさりしたトルコンによりパワースライドが激難です。サイドもあまり頑張ってくれないし。減衰力をフロント１、リア６にすれば相応にお尻は出てくれます。

南コースでは、高速スラローム時に排気温上昇警告が…
当時オイル温度と勘違いしましたが、少々心配です。



南コースでは、いつもどおり、シグネットタイムアタックが行われ、今回は主催のアトランティックの山○さんのタイムに一番近い人というルールでしたが、またマフラーもらっちゃいました…ありがとうございます。



なお、インストラクターの方の車両が02Rだったのですが、助手席に乗せてもらい、全開で攻めてもらいました。
立ち上がりのデフとトルクの掛かりは当然負けますが、回頭性や全体的なコーナリングスピードは等しかったので、仕上げ方は間違ってないと確認。しかし、減衰力を弄れることを忘れ、柔らかいセッティングで終日走ってました…





その後、いつもはロードコースを走らないのですが、泊まって酒盛りする予定だったので、暇潰しも兼ねロードコース走行の見学に。
フルではなく、東コースのみでしたが、結構なペースで皆様走られてました。でも、真っ暗です。

ロードコース終了後、登谷でアトランティックの山◯さんと酒盛りをして、翌日マッタリと帰りました。
酒盛りしたい方は来年一緒に参加しましょう。


■参加車両一覧(全部撮れてなかったらごめんなさい。掲載に問題あればご連絡ください。)

8速になってから好調(？)なVanquishですが、来年度アストンマーティンワークスから60周年記念モデルが出るとのこと。
機関系は一切弄ってませんが、限定好きな方はどうぞ。










未だにヴァンキッシュとモデルチェンジ後のDB9の区別がパット見わからないこだわりでした。

久しぶりにNSX関係の投稿です。

いまだATのままですが(2月MT換装予定)、12月20日、21日開催のNSXオーナーズミーティング＠ツインリンクもてぎにお邪魔します。

もし参加される方いらっちゃいましたら、どうぞよろしくお願いします。みんからやってるユーザーさんは、検索するにあまり出席されてなさそうな雰囲気ですが。
先代NSXに乗っていたときは毎回参加しており、約7年ぶりの参加となります。

当日の天候次第で履いていくタイヤをチョイスせねば。
＆車検不適合で我が家に帰ってくるのは前日になりそうです。

写真のカッコで行きます。
と思ったけど、雨用のタイヤを組む時間ないし、寒すぎそうだから行かないかもでしたが、頑張っていきます。