オルタネーター交換

電気系統の作業なので必ずバッテリーのマイナスを外してからの作業です

次にフロントをジャッキアップしてアンダーカバーを外します
ネジ沢山あります
私の場合はハーフエアロがネジに被ってやりにくかったので外してからの作業になりました。

ベルト外す前に確認用画像撮りました
下から撮影

オートテンショナーに14ミリソケットつけて左に回せばベルト緩んで外せます
このシステムはベルト交換にかなり楽ですね

エアクリのダクトが邪魔だったので外してます

邪魔になる左上のプーリー外した後の画像
プーリーの穴に工具差し込んで17ミリのナットを回して取りました。

外した後画像
下からボルト1本とナット1本と配線固定ブラケット2個と裏側にカプラー１個外して、手前にずらして上からゴムカバー着いてる配線のナット１個外してラジエーターホース押しながら下から救出しました。

リビルト品ですが、若干形状違って配線固定ブラケットが移植不可でした。
ブラケット削るか悩みましたがブラケット自作で乗り越えました
プーリーのサイズも違い一回り大きいのが付いてましたがそのままで取り付け出来ました

あとは逆手順で戻すだけ。

配線固定のブラケットで手こずり時間かかってしまいました。
処理しないと本体接触で熱で溶けてショートする可能性が高いので配線は本体に接触しないように必ず固定してください。
最悪火災に繋がります。