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2012年10月06日

今日のレア車

ランサー EX 1800 GSRｰTurboですね。

今日の夕方、買い物に行ったホムセンの駐車場に停まっていたので、サンタ君を隣に停めて記念撮影しちゃいました。

フェンダーミラー車は、小数派なので、かなりのレア車と言えます。ドアが１枚新しいようで、そこだけ色が違っています。こうした補修跡は、ラリー系の車では使い込まれている感じがしてGood!だと思います。マフラーは極太のものに、変えてありました。

一度だけ乗ったことがありますが、相当なじゃじゃ馬だったという印象が残っています。

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Posted at 2012/10/06 22:04:14

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ヨースト 2012年10月6日 23:39 ランタボ自体見た事無いです(笑) 硬派な「男のクルマ」というイメージがありますね…	コメントへの返答 2012年10月7日 21:06 知らない人が見たら甘めのマスクに騙されて、普通の車に見えてしまうと思います。でも実際に乗ってみると、おっしゃるとおり、まさしく男の車ということを実感できますね。
scirocco2009 2012年10月6日 23:47 ウチの会社の若いのが黒を昔買いましたよ。 ’８３頃でしょうか。三菱もラリーでは頑張っていましたからね。免許取り立てには、ムリなクルマですｗ知っている自分が古いｗ私は8連メーターのギャランGTO　MRが欲しかったですがもっと古いか～(-_-メ) エルチェさんのクルマも、レアですねぇ！！グランベル系好きですか？OFFROAD　EXPRESS　ステッカー	コメントへの返答 2012年10月7日 21:12 かなり癖があった記憶があります。三菱はラリーに限らず、公道での走りにこだわった車が多いイメージがあります。GTOは近所でたまにすれ違うので、何かの折に写真撮れたらいいなぁと思っています。カッコいいですよね。 OFFROAD EXPRESSは、ちょっと気が引けて貼ったことは無いんですよ（笑）
ちゃりぽちゃ 2012年10月7日 6:42 私の友人も当時乗ってました。当時のターボ車ってルームミラー越しに見たときにちゃんと読めるようにフロントバンパーに逆文字でターボＯＢＲＵＴつて書いてたりしましたよね(笑)	コメントへの返答 2012年10月7日 21:15 そうそう80年代のターボというのは、それだけでスペシャルでしたからね。鏡体文字でフロントに書かれた車がいましたね。
POCKEY 2012年10月7日 7:14 A175でしたっけ？懐かしいですね〜🎵 ランタボは、どっかんとターボですよね(^-^)/	コメントへの返答 2012年10月7日 21:16 このころのターボは、大抵ドッカンターボでしたね。ですがランサーのは、特に過激な印象がありました。
クマ虎 2012年10月7日 8:27 ランタボ乗ってましたよエンジンはすぐに噴け上がるけどターボのパワーは半端なかったですね確かオプションの強化サスを組むとストラットの厚みが違ったはずしかもスポット増しのお願いも出来たとか・・・懐かしいね	コメントへの返答 2012年10月7日 21:19 おおー！オーナーでしたか。らんタボに乗った後、しばらく余韻が残りましたよ。ドキドキものでした。こんな過激な車を売る三菱って凄いと思いました。
葉っぱぱ 2012年10月7日 14:24 いつものホムセンですか？凄いっすね。レア車度。	コメントへの返答 2012年10月7日 21:21 これは、ちょっと離れた場所のホムセンです。実は、ここもレア車多いです。レア車乗りって、DIY好きなのかもしれませんね。
44love 2012年10月7日 18:54 おお～！　当時お憧れの車。フェンダーミラーっていうとICなしの頃かな？ ICなしでグロス（いまの人わかるかな？　笑）135馬力、IC付きで165馬力？ネット（若い人わかるかな？　笑）だと、せいぜい120馬力、145馬力くらい？昔の車は速いと思ったけどなぁ。。軽いから軽快だったけど、、メーター上で160km/h出たら興奮したもんなぁ。。（サーキットです）	コメントへの返答 2012年10月7日 21:31 GSR ICだと思います。オーナーの方と話ができたら良かったんですけどね。車重が軽いから、過激でした。
おーつき 2012年10月7日 21:30 イベントならともかく、フツーのホムセンPとは、、おそるべし。三菱のターボというとコルディアとかもありましたね。たしか145PS。当時（こちらはSA22C）、信号でこのランサーや130Zなんかと並ぶと互いに意識してしまったものでした。なんか、ちょっと恥ずかしい想い出（汗）。	コメントへの返答 2012年10月7日 21:39 コルディアありましたね。確か大胆にも4WDだけのラインナップにしてしまった車ですね。 RX7とGSRが並んだところを想像すると、ちょっと興奮しちゃうじゃありませんか。130Zもそうですが、個性の強いスポーツカーがどんどん世に出た時代だったと思います。

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ヨースト 2012年10月6日 23:39 ランタボ自体見た事無いです(笑) 硬派な「男のクルマ」というイメージがありますね…	コメントへの返答 2012年10月7日 21:06 知らない人が見たら甘めのマスクに騙されて、普通の車に見えてしまうと思います。でも実際に乗ってみると、おっしゃるとおり、まさしく男の車ということを実感できますね。
scirocco2009 2012年10月6日 23:47 ウチの会社の若いのが黒を昔買いましたよ。 ’８３頃でしょうか。三菱もラリーでは頑張っていましたからね。免許取り立てには、ムリなクルマですｗ知っている自分が古いｗ私は8連メーターのギャランGTO　MRが欲しかったですがもっと古いか～(-_-メ) エルチェさんのクルマも、レアですねぇ！！グランベル系好きですか？OFFROAD　EXPRESS　ステッカー	コメントへの返答 2012年10月7日 21:12 かなり癖があった記憶があります。三菱はラリーに限らず、公道での走りにこだわった車が多いイメージがあります。GTOは近所でたまにすれ違うので、何かの折に写真撮れたらいいなぁと思っています。カッコいいですよね。 OFFROAD EXPRESSは、ちょっと気が引けて貼ったことは無いんですよ（笑）
ちゃりぽちゃ 2012年10月7日 6:42 私の友人も当時乗ってました。当時のターボ車ってルームミラー越しに見たときにちゃんと読めるようにフロントバンパーに逆文字でターボＯＢＲＵＴつて書いてたりしましたよね(笑)	コメントへの返答 2012年10月7日 21:15 そうそう80年代のターボというのは、それだけでスペシャルでしたからね。鏡体文字でフロントに書かれた車がいましたね。
POCKEY 2012年10月7日 7:14 A175でしたっけ？懐かしいですね〜🎵 ランタボは、どっかんとターボですよね(^-^)/	コメントへの返答 2012年10月7日 21:16 このころのターボは、大抵ドッカンターボでしたね。ですがランサーのは、特に過激な印象がありました。
クマ虎 2012年10月7日 8:27 ランタボ乗ってましたよエンジンはすぐに噴け上がるけどターボのパワーは半端なかったですね確かオプションの強化サスを組むとストラットの厚みが違ったはずしかもスポット増しのお願いも出来たとか・・・懐かしいね	コメントへの返答 2012年10月7日 21:19 おおー！オーナーでしたか。らんタボに乗った後、しばらく余韻が残りましたよ。ドキドキものでした。こんな過激な車を売る三菱って凄いと思いました。
葉っぱぱ 2012年10月7日 14:24 いつものホムセンですか？凄いっすね。レア車度。	コメントへの返答 2012年10月7日 21:21 これは、ちょっと離れた場所のホムセンです。実は、ここもレア車多いです。レア車乗りって、DIY好きなのかもしれませんね。
44love 2012年10月7日 18:54 おお～！　当時お憧れの車。フェンダーミラーっていうとICなしの頃かな？ ICなしでグロス（いまの人わかるかな？　笑）135馬力、IC付きで165馬力？ネット（若い人わかるかな？　笑）だと、せいぜい120馬力、145馬力くらい？昔の車は速いと思ったけどなぁ。。軽いから軽快だったけど、、メーター上で160km/h出たら興奮したもんなぁ。。（サーキットです）	コメントへの返答 2012年10月7日 21:31 GSR ICだと思います。オーナーの方と話ができたら良かったんですけどね。車重が軽いから、過激でした。
おーつき 2012年10月7日 21:30 イベントならともかく、フツーのホムセンPとは、、おそるべし。三菱のターボというとコルディアとかもありましたね。たしか145PS。当時（こちらはSA22C）、信号でこのランサーや130Zなんかと並ぶと互いに意識してしまったものでした。なんか、ちょっと恥ずかしい想い出（汗）。	コメントへの返答 2012年10月7日 21:39 コルディアありましたね。確か大胆にも4WDだけのラインナップにしてしまった車ですね。 RX7とGSRが並んだところを想像すると、ちょっと興奮しちゃうじゃありませんか。130Zもそうですが、個性の強いスポーツカーがどんどん世に出た時代だったと思います。