■ナビゲーション

ランエコの愛車 [その他その他]

<< リアサスペンション交換……、 ...

| 記事一覧 |

キャブレター　メインジェット ... >>

整備手帳

作業日：2011年9月17日

キャブレター　セッティング2

Item: キャブレター セッティング2
Author: ランエコ

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

前回のメインジェット交換で、特に不調も無く
燃費も良かったのですが、
様子見で更に変更してみました。

[大きい写真で見る]

今回はスロージェット（左）を#38→#40に、
メインジェット（中央）を#80→#85に変更してみました。

[大きい写真で見る]

ついでに注文したエアフィルターエレメントも交換しました。

[大きい写真で見る]

更についでに注文した吸気ダクトも交換しました。

[大きい写真で見る]

外した古い部品です。

[大きい写真で見る]

外したメインジェット#80（左）とスロージェット#38（右）です。

[大きい写真で見る]

バイクを元に戻し、エンジンに火を入れてみます。
最も心配だった始動も、1発でかかり、少しエンジンを温めてエアスクリューを調整して走ってみました。
レスポンスが良くなり、力強さも増している気がしたので、前のセッティングよりも良い感触です。
またしばらく様子を見てみます。

パーツの取り付け相談をする

<< リアサスペンション交換……、 ...

| 記事一覧 |

キャブレター　メインジェット ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

この記事へのコメント

コメントする

あぉさん

2011年9月20日 16:54

初コメ失礼しますm(._.)m

キャブのメイン&スロージェットの微調整は難しいですよね!気候などでも、多少変わってしまいますし(^-^;

僕もMonkeyに乗ってましたが、シリンダーのガスケッと抜けから早2年放置中です(>_<)久しぶりにｴﾝｼﾞﾝバラしてみようかな…‥

コメントへの返答

2011年9月21日 21:05

青@紋一派さん、コメントありがとうございます。

キャブレターの調整は微妙というか、感覚的で難しいですねー。
私の住んでいる所ではなかなか好調なのですが、標高の高い道路(1500m～1900m)ではかなり濃いようで、スロットルオンでボコボコ、スロットルオフでパンパンなってしまいかなりの不調でした。
とりあえず調子は良いので、もう少し様子見です。

プロフィール

「卒検終了です。
週2時間ペースで入所から6週間で完了しました。
やはり学生の時に取るのがベストですね！」

何シテル？ 05/11 11:45

ランエコ

無事故・無違反(無検挙)・無転倒を目標に、安全第一で楽しく、経済的なカーライフを目指します。無駄な出費は抑え、メンテナンス重視で細々と5台体制をなんとか...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (74) ]

ユーザー内検索

リンク・クリップ

今年はカブをリフレッシュカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/01/09 20:37:58
2022.08 エコから杯表彰式カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/09/07 18:39:52
TGRF2019(富士スピードウェイ) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/12/15 19:00:02

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	通勤アルト号 (スズキアルト) グレード：Lアップグレードパッケージ（定価113万円） MOP：バックアイカメラ付ディス ...
	スズキソリオハイブリッド妻の車です。
	その他その他ツーリング用といじり用です。
	ランエコ号 (三菱ランサー) 平成8年式ランサーGSR-ECO（MT）　ランエコ号です。 2015年11月、目標の20 ...