知多のトッシーのブログ一覧

新車時にYANASEのガラスコーティングを実施しそれ以来自分で市販のポリマーコートやシャンプー洗車のみでコーティング皮膜の無いX1です。ずーっと通勤で使用しているので炎天下に放置。
このまま、普段は水洗い。気が向けばポリマーコートで残り５年所有するか、キーパーラボのクリスタルキーパーを毎年はもったいないので車検毎行うか。。。

個人的に撥水コートはイオデジポットの原因になるので親水コートのゼロウォーターを１か月に一回くらいの塗り込むかで迷い中。

皆さんどうしています？
時間は節約したいですが、洗車機は使用しませんし手間のかかる手塗のワックスも嫌です。

選択肢
①水洗いのみ
②シャンプー洗車のみ
③ワックスインシャンプー洗車のみ（S660はこれ）
④シャンプー+市販ポリマーコート
⑤クリスタルキーパー+水洗い
⑥クリスタルキーパー+シャンプー洗車

皆さんならどうするか教えて下さし。

先月、X１の１年点検で２日間M135iに乗って、現在Z4の修理の代車で116iを乗ってのインプレッションです。どちらも現行型であり、BMW１シリーズの最高グレードと最廉価グレードの比較になります。
まずは主要諸元表から


エンジン直４の1.6Lターボと直６の3.0Lターボ、パワー１３６psと３２０ps、トルク２２０Nmと４５０Nm、重量1430kgと1540kg、価格３１７万円と５６６万円で差２５０万円

まず、１１６iから。

装備は必要克つ十分。ステアリングも本革巻き、後部座席のエアコン吹き出しや車両情報モニター完備。バイキセノンヘッドライト、オートライト、オートレインセンサーもついています。残念なのはステアリングリモコンがないのと、解錠施錠がハンドフリーで無いこと位です。

走行性能はエコプロモード、コンフォートモード、スポーツモードで全くキャラが違います。
エコプロモードはとにかく全開近く踏まないことには軽自動車より加速が遅いフィーリング。
コンフォートモードは一番素直で扱いやすい。街乗り、高速ともに太い低速トルクのお陰でパワー不足はは感じず。８ATのお陰で１００km／h走行でもエンジン回転２０００回転以下。静かで高燃費。日本車のリミッター速度域でも４０００回転前後でスタビリティー高く、１００km／hで走っている時より超高速域の方がハンドルがビシッと決まっています。
スポーツモードではエンジン回転を高めにキープしてアクセルの応答性とレスポンスを高めて、かなりキビキビ走ります。ただ、あくまでもパワーはそれなりですので、過剰な加速感はありません。

乗り心地はランフラットですが角がなくマイルドで上質。ボディーの剛性の高さから国産の上級セダン以上に安心感のある乗り心地です。決して振動が少なくフワフワという乗り心地ではありません。

続いてＭ１３５iです。
装備はパワーシートやアルカンターラスポーツシートなど、豪華ですが内装の大きな違いはありません。

特筆すべきは走行性能。
エンジン始動から、痺れるような良い音をします。嫁が朝出勤するとき自分は寝てたのですが、エンジン始動の音で目が覚めました(笑)直６のサウンド、滑らかさは秀逸の一言です。
そして、走行性能はビックリする程スポーツだが、上質。荒さが全くありません。乗り心地にも起因するところですが、非ランフラットと足回り、ボディー剛性で１８インチのホイールでも全く嫌な固さはなくマイルド。でも、凄いクイックなハンドリングに抜群の安定感。
エンジンパワーは物凄く、エコモードでないと運転怖いと思う程です。スポーツモードで走ると足先とハンドルに神経を注いでコントロールしないと、すぐに暴力的な走りになる程のセッティング。あっという間にとんでもない速度が出ます。ただし、ブレーキ性能と安定感のレベルは恐ろしく高く、これぞハイパフォーマンスカーという感じです。
街乗りや普通の運転では燃費悪くないですよ。

総論
この両極端な２台を乗り比べてBMWの車の方向性がはっきりわかります。BMWは質の高いスポーツドライビングと、抜群の超高速域での安定感を全車両に標準装備しています。それは同クラスの国産ではあり得ないレベルの領域で、日本の道路環境では発揮したくても出来ない速度域で本領発揮します。
さらにM１３５iに至ってはサーキットに行かない限り、真の力の半分も出せないな領域の車です。スポーツモードは街乗りに向かないセッティング。ここまでのジャジャ馬は私には危険な代物です。。アドレナリン出すぎて、たぶん事故します。
BMWは国産の同レベルの車より１００万ほど高い価格設定ですが、走る曲がる止まるに関しては１００万円高い国産並みかそれ以上の高性能です。
１１６iでも妥協の無い「駆け抜ける喜び」を感じることができます。一度味わうと元に戻れない・・・