灯火類の直流化とLEDヘッドライト　その２

　前回の作業で灯火全てがバッテリーからの直流12Vに統一出来ました。（意図的に残したフォグライトは交流電流のまま）
　バッテリーは大型のモノに換装してありますので、次に電装関係を見なおして節電を行います。

・セキュリティアラームからリモコンエンジンスターター配線を撤去。詳しく書けませんが、エンジンスターターを使わなくても微量の電気を使っていましたので。どうせ使わない事がわかりましたしｗ

・バイク用レーダー探知機を撤去。元々充電してポケットに入れても使えるタイプなので、バイクからの給電をやめました。

・ハイビームインジケーターを撤去。この部分が交流だったのでメーター付属のインジケーターが使えませんでしたが、直流化によって問題がなくなったので。

　ウインカー、ブレーキライト、テールライト、ナンバー灯は既にLED化していましたので、このまま。これらはむしろ安全の為に増やしたいくらいですが。

ヘッドライトカウルを外し、バルブ交換の要領でライトを外します。

キットに付属の台座を口金の代わりに固定。ちょっと固定がゆるい気がします。まぁ後で考えましょう。
　LEDをはめ込んで出来上がり。簡単です。

ゴムを戻す事は出来ませんでした。説明書では、防水はされているがかなりの高熱になるみたいです。水対策より熱対策が必要みたいです。
　バラストはカウルの一番下に固定して風通しよくします。

直視出来ないくらい明るくなりました。純正35Wとは比べるまでもありません。

　フォグライトの点灯も問題なし。手元スイッチで消せる様にも出来ました。ついたままでも問題ないかな。

アイドリング状態で灯火を全部点灯させ、電圧表示を見てみると14.1Vとなっていました。よしよし。

　後は光軸調整と実際の見え方の確認ですが、外は大雨。しばらくおあずけです。。。

　＊取り付けたLEDの紹介は実際に使えるかどうか確認してからアップします。作業場の中でも明るさの差は歴然としていましたので楽しみです。