フットライトLEDコントロールユニット２だんとバージョン（恐らく）最終版

　前車から引き続いて拘って来たフットライトLEDコントロールユニットの機能拡張版ですが、拙の頭では限界点と思える位置に到達しました

バージョンＡからC
https://minkara.carview.co.jp/userid/764837/car/650691/2119882/note.aspx
最初は穴だらけでしたが勉強するに連れ、欠点を少しずつ解消して行きました。Cバージョンが一番安定しています

バージョンDからE
https://minkara.carview.co.jp/userid/764837/car/650691/6100951/note.aspx
　基板へのはんだ付けが出来るようになったのと、５極２回路リレーで圧倒的に複雑な仕組みに出来ました。

そして今回苦労して基板上配線を考慮した配線＋インジケーターの動作の欠点を克服した最終版が出来ました

だんとEバージョン
・これまでの機能に加え、スイッチのインジケーターはイルミの状態に関係なく点灯。但しフットライトが点灯しない条件下では点灯しない

　フットライトLEDコントロールユニットに機能を追加すると言うただそれだけの事なんですが時間がかかってしまいました。まぁ原因の殆どはドア連動アースの動作がおかしいからだったのですが。

　インジケーターは奥の隙間に入れておきます。点灯すると隙間から見える感じ

エーモンの公式HPに注意書きがあります

https://www.amon-shop.com/c/category/footlight/unit-led/wi93

「三菱車・輸入車は安定した電源が取り出せず動作不良を起こす可能性がある為、取り付けが出来ません。」

　ここで問題になるのはドア連動アースです。（三菱車は）助手席側Ａピラーの中にあるルームランプ電源、アース線を分岐してドア連動電源、アースを取ろうとしては行けない　と言う事がわかりました。
　ここは車両コンピューターに繋がっていて、これを分岐して他の機材を繋ぐと、様々は不具合を起こします。LEDがちゃんと点灯／消灯するので異常がない様に見えますが、コンピューター内部に常に電気が流れている状態になり、電気を余分に消耗し続けます。

　ドア連動アースは以前に紹介した方法を使うか、開閉センサーを取り付けて下さい
https://minkara.carview.co.jp/userid/764837/car/3282814/7068410/note.aspx

　現時点での拙の頭ではEバージョンが最終です。
最終版と言っても、あくまでもコントロールユニットの機能を増やしているだけですので、別にスイッチを付けてLEDの色を変える等の改造はまだまだ出来そうです。ただ拙が色を変えたりする気がないだけです（今の所）ｗ