ダッシュボード交換 その弐

次にステムを取り付けてあるナットを外します。

17mmだったかな？19mmだったかな？

ただ こちらは全て外してしまうと
ステムがダラ～んと垂れ下がってしまうので 片方だけ ほんの少し残しておく事を お勧め致します。

ステムを下げなくても ダッシュボードを外せない事もないですが
ステムが下がっていた方が ダッシュを外す時 楽です。

あと もう一つ注意点がありますが
そちらは下の一覧画像に載せておきます。

助手席側に移ります。

センターのパネル類、エアコンパネル、オーディオは割愛致します。

グローブボックスの内張りを外します。

ネジは8点ありますが 赤○部は取らなくて結構です。

理由は下の画像に載せておきます。

グローブボックス内張りを外したら
その下のＣＰＵを外します。

私のソアラはＬＴＤなので ＥＳＣ(左)が
付いています。

ＣＰＵ上側のダッシュ取付けナットを外します。

Ａピラーを外します。

19歳の時(1999年) 初めてダッシュボード交換をした際 Ａピラーを外さずにダッシュボードを外し 見事にＡピラーお釈迦にしました。

当時は黒内装で ヤフオクも まだありませんでした。

しかし 当時はまだ 共販で黒のＡピラーが新品で買えました。
確か 7千円くらいだったかなぁ？

当時は痛い出費だなぁ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
くらいに思っていましたが 今 思うと買い占めておけば良かった･･･

↑余談ばかりで 申し訳ありませんが
運転席側のＡピラーもキチンと
外して下さいね。

足元の ここのネジ左右を外します。

で、ダッシュボードが外れる訳です。

結論を言いますと ダッシュボード自体を取り付けているネジ、ナット類は12～13本です。

メーター、センターのパネル類、グローブボックス等の 細々した物は
ありますが 1時間もあれば余裕で
外せますよ。

全然 難しくないので もし ダッシュボードが劣化して交換したいと
お考えの方が居られましたら
是非 チャレンジしてみて下さい。


あと ダッシュボードを外した際 窓ガラスの下側の掃除を忘れずに！！
ここは滅多に拭けない。(笑)

非グランベールのダッシュボードを取り付け、あとは外した手順の逆で組んでいけば 完成！！

グローブボックスのフタが後期で
色違いな事には触れないで下さい。

ノーバディ パーフェクト
死ぬまで きっと未完成のパズル･･･
(song by 布袋寅泰)