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  9. ブレーキ強化への花道②ー1 [拓ボン]
拓ボンのページ
拓ボンの愛車 [トヨタ ソアラ]
ブレーキ強化への花道②ー1
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気持ちはね。<br /> <br /> Ｍ８のトルクスボルトを緩めたのは<br /> 産まれて初めてでした。<br /> <br /> 500mmくらいの棒で延長させて<br /> トルクを掛けて 緩めましたが 大して 固くはなかったです。
気持ちはね。

Ｍ８のトルクスボルトを緩めたのは
産まれて初めてでした。

500mmくらいの棒で延長させて
トルクを掛けて 緩めましたが 大して 固くはなかったです。
  • 安西先生 バスケがしたいです･･･<br /> <br /> これは 花道じゃなくて ミッチーか(；ﾟДﾟ)<br /> <br /> 先回に引き続き 今回はフロント編です。<br /> 流用車種は秘密ですが<br /> 某高級外車 メ㊙セデスベ㊙ツ Ｗ２２㊙のフ㊙ントキャリパーになります。<br /> <br /> 純正の1ポッドから 4ポッドになります。<br /> <br /> で、リアの時も そうだったのですが 質量的に 随分 大きい為 バネ下荷重が増えてしまうのではないかと･･･<br /> しかし 強力なストッピングパワーを得る為には 仕方がないのか･･･？<br /> <br /> 何かを得る為には 何かを失わなければならない。<br /> ジレンマというか 背反とでも申しましょうか。<br /> <br /> その考え 覆えされました!!(；ﾟДﾟ)<br /> 軽いんですよ。<br /> <br /> アルミなのか 焼結金属なのか<br /> はたまた ＮＡＳＡの秘密兵器素材なのか 軽いんです！！<br /> <br /> 下の おまけ画像に純正との重量を比較したモノを載せておきますので<br /> もし 宜しければ 参考までに ご参照下さい。
    1:安西先生 バスケがしたい ...
  • 冒頭から 長いコメントでスマソ。<br /> <br /> 命に関わるブレーキ部品ですし<br /> 素性の分からない物を<br /> ポン着けする度胸はない為<br /> 分解します。<br /> <br /> ピンを抜いて パッドを取り外します。
    2:冒頭から 長いコメントで ...
  • パッドが取れました。<br /> 鳴き止め？プレートが 独特ですね。<br /> <br /> で、先回のリアキャリパー分解作業で トルクスなんかを<br /> 使用している所は バラして欲しくない、素人が分解するな！！<br /> というメーカーサイドからのメッセージを 確(しか)と受け止めました。
    3:パッドが取れました。 鳴 ...
  • 気持ちはね。<br /> <br /> Ｍ８のトルクスボルトを緩めたのは<br /> 産まれて初めてでした。<br /> <br /> 500mmくらいの棒で延長させて<br /> トルクを掛けて 緩めましたが 大して 固くはなかったです。
    4:気持ちはね。 Ｍ８のト ...
  • パカッとな。<br /> <br /> 4ポッド ピストンと ご対面。
    5:パカッとな。 4ポッド ...
  • 反対側も取り外し ブラケットのみとなりました。<br /> <br /> ブラケットの重量は純正とトントンですね。<br /> <br /> 強度を要する為 ここは鋳物にしたんでしょうね。<br /> <br /> で、ブラケット刻印(赤枠)に<br /> ご注目下さい。<br /> <br /> 312と表記してありますが 僕は 敢えて この312の物を購入致しました。
    6:反対側も取り外し ブラケ ...
  • その理由が こちら。<br /> <br /> 他の方のページ等 拝見しても<br /> どの型の どの年式、前期・後期<br /> グレードにすれば 良いのか<br /> イマイチ不明。<br /> <br /> 貧乏人の為 お試しで1万円の出費は大き過ぎる。<br /> <br /> ググったり ヤフったりして<br /> 楽天でディクセルのローターを取り扱っているページに<br /> ㊙ンツのローター径が載っているモノを探し当てました。<br /> オレンジがフロントで<br /> 白がリアの径ね。<br /> <br /> Ｓ４３０だと 前期・後期で<br /> ローターの径が変わっちゃってるから凄いですね。<br /> <br /> ←左記 画像は 見易い様に 少し加工しているので<br /> 正式版を ご覧になりたい方は<br /> 下記ＵＲＬへどうぞ。<br /> <br /> https://www.rakuten.ne.jp/gold/tps-wave/dixcel/dimr-mercedes.htm
    7:その理由が こちら。 ...
  • 他の方は GT-Rや30セルシオ等の<br /> 330Φなり 345Φなり コロ助･･･<br /> のローターを使用されているみたいですので S600とかS500等の㊙ンツキャリパーが良いみたいですが<br /> 僕はJZA70スープラの<br /> 301Φ(左画像)を使用したいので<br /> S35㊙の312Φ用を入手しました。<br /> <br /> 片側12本スリットが気合い入ってて<br /> カッコいいでしょ？(*´艸`*)<br /> <br /> ただ 301Φに 312Φ用で 片側 約6mmの差を吸収出来るのか！？<br /> <br /> その②ー2に続く
    8:他の方は GT-Rや30 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
関連URLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/766495/album/914665/
作業日 : 2020年05月28日
フォトアルバムの写真
ブレンボ フ㊙ント 5.4kg
純正 フロント 5.8kg
ブレンボ ㊙ア 2.2kg
純正 リア 3.8kg
   

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「[整備] #ソアラ 唐辛子色のレカロ ＳＲ－７ 組付 https://minkara.carview.co.jp/userid/766495/car/2132451/7818176/note.aspx」
何シテル？   06/02 15:54
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