ＬＬＣ交換

デフオイル交換と併せて実施した
ＬＬＣ交換です。
アップするのが面倒くさくて
更新が遅くなってしまいました。

特に何の変哲もない作業です。

まず アンダーカバーを外します。

通勤車のカローラは アンダーカバーにラジエターのドレンホース穴が開いており アンダーカバーを外さなくてもＬＬＣが抜く事が出来ました。

このソアラの設計の古さが伺えますね。

それにしても 本当に この車は錆びが酷く
至るボルトが錆びていて 取り外しが困難。
ポキポキ折れて その都度 修正で
仕事が増えるし ホント 雪国出身の
車は気を付けた方が良いです。

2枚目画像のコック(ピンク〇)を開けば
ＬＬＣが抜けます。
(手で緩めれば ＯＫです)

ラジエター上面のキャップを外さないと
液が すんなり出てきませんので ご注意を！！

ハイ！！ 綺麗～！！

そりゃ ヘッドガスケット換えてる
くらいですから ＬＬＣも当然 換えてますわね。

やらなきゃ良かった公文式でしたが
素性が分からなかったので 実施しました。

このまま 液 入れ直しても良かったな。

ＬＬＣが ある程度 抜けたら
リザーバータンクも外して 中を
清掃します。

僕は 小さいスポンジをブチ込んで
柄の長いドライバーで掃除しましたが
あまり 上手く汚れに届かず
それ程 綺麗にする事は出来ませんでした。

ＬＬＣを交換しようと思ったのは
倉庫にＬＬＣが6袋も余ってたから。

7台目ソアラで交換しようと思って
ホームセンターで買ってきて
結局 換えず、再度 ＬＬＣを交換しようと思い立ち 買っていたのを
忘れて また買っちゃって 結局 こんなに増えちゃった。

そして 色も適当に買って 別々だし
ホント 老いって 嫌ですね。

トヨタ車のＬＬＣは 赤が多いらしいのですが 緑が多く残っていたので
緑を投入。

ＬＬＣ供給用の漏斗(じょうご、ろうと)は
アストロとかでも売ってますが
僕はペットボトルの下側をブッた切ったモノで代用。

こんなんで十分ですよ。

投入口はビニールテープでシール。

LLC使用量は　3袋いかないくらいでした。
2袋だと足りません。

エンジンを掛け 空調を高温ＭＡＸ
内規循環。

確か こんなんで良かったはず。

この猛暑で外気温が37～9℃くらいあるので
空調を32℃にしても温風なのか
判断出来ず。(；ﾟДﾟ)

ＬＬＣ元色『赤』に 投入したＬＬＣが
『緑』の為 ドス黒い色になってしまった。(;'∀')

ＬＬＣを抜いた時点で 特に汚くなかったので 水を入れて、また抜いて･･･等の
フラッシングもせず そのまま 継ぎ足しました。

15分くらい エンジン掛けたままで
ペットボトル内のＬＬＣも
減らなくなったので これで終了。

後から気付きましたが 過去に交換した形跡が残っておりました。

まぁ 日付、距離が記載させていなかったので いつやったのかは不明ですけどね。

2020年8月22日
走行距離 11万5千キロで実施。

ＬＬＣは 5年は換えなくても良いそうです。
この車は もう やらないかな？

ＬＬＣ交換は簡単ですので
数年 交換した記憶のない方は
ご自分で やられてみては如何でせうか？