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先日、久しぶりに560に乗った際、高速道路を走行し、ブレーキを踏むと、ペダルがスコッと奥まで踏み切り…。
また。走行中ステアリングを左右に切ると、右リアから『ゴォ～』と異音が発生しました。

このことは、以前ブログに書きました。

ブレーキは念のために、ATE製のマスターシリンダーを購入しました。

で、ベアリングと思われる異音…。

こちらは、とにかくメンドクサイ。

なので、126、107のSL、123ワゴンに乗る、カメラマンが本業の先輩宅へ、昨日行ってきました。

とにかくこの先輩、ネオクラシックのメルセデスのメンテナンスに詳しい。


私が乗っていた、88年式500SELは、27万キロ乗ってこの方に差し上げました。
渡した時は、ラッシュアジャスタがカバーしきれず、タペットからカタカタ音が発生していましたが、引き渡してしばらくして、その500を見てみると、カタカタ音皆無…滑らかで速いエンジンになっておりました。

これもこの先輩がご自身で調整…そんな人です。

で、その先輩宅の軒先で、560SELをジャッキアップ。

『まずガタを確認してみましょうか』

と、右リアタイヤの上下を手で持ち、揺するとタイヤが『ｶｯｺﾝｶｺｶｺ…』と小さい音を立てて揺れます。

あ～やっぱりハブベアリング。

『でも、これなら締めれば直りますよ』

と言う言葉が救い。
でも、ドラシャを外して、専用工具で締めないとダメなので、構造ややり方を熟知してるところにお願いしないとおっかない…。

どうしようか…と考えておりました。

で、先輩宅ではどうにもならないので、とりあえずタイヤを元に戻したところで、先輩から

『ガタ、自分で確認してみます？』

と言われ、先輩がやったように、タイヤを揺すりました。

が…。

揺れない…。
やり方が悪いのか？と何度かやっても、さっきの様に揺れない。

それを見ていて、先輩が『こうですよ』と再度お手本を…。

揺れない。

で、先輩が…。

『直ってる！？』

え？直ってる？なんだ？

と2人でちょっと放心(笑)


先輩曰く。
リアローターの座りが悪かった？で、今回タイヤを着け直したことで、座りが正しくなり、構成部品がシックリ組み付き、ガタが取れたのでは？

との見解。

そんなことある？

でも、そのあとリアから異音は出てないです。
とりあえず、しばらく様子を見ます。



560SELのこれからの課題は

※ブレーキマスターシリンダー交換。
でも、あれから異常発生していません。

※ヒーター効かない問題。
今はシートヒーターで凌いでいます。

年末年始の課題とします。



以上メンドクサイ話。