とこぶしのブログ一覧

先日アップしたブログで、あと2キロで17万キロと報告した560SEL。

あれからガッツリ走って、翌日に17万キロ。


もう170,600キロになりつつあります。

17万キロを機に、動かなかった左リアドアウインドの修理と、気が付くと勝手作動しちゃうリアシートヒータースイッチを一緒に交換しました。



それがサイドウインドの修理は一人作業だと死ぬ程大変…。

なので写真は無しです。

でも動くようになって気分がいいです！

次はニュートラルスイッチ

28年交換してないO2センサー交換。

あとはフロントブレーキローター交換。

やること目白押しです。

平成22年1月30日に我が家にやってきたw126 560SEL


来た時はまだ『37,818キロ』のマイレージでした。

入手後すぐに不具合を洗い出し。
デフサイドシールからオイル漏れしていたのでデフを下ろしてシール交換。


それからしばらくダブって持っていた同500SELに別れを告げて
※車高が低いのが500SEL（30098キロ～22万キロまで乗って手放しました）


560SELに乗りながら不具合や気になるところを修理。
リアサス用のハイドロオイルがドンドン無くなるけど漏れ箇所が判らない・・・。
「何だろう？」と思っていたらエンジンオイルがドンドン増えているｗｗ
長期置きっぱなしになっていた車なので、ハイドロポンプのシールがねじ切れていて
回転軸からエンジン内部にドンドンハイドロオイルが流れ込んでいるのが判明ｗｗ


ハイドロポンプは当時も高額で、新品12万円。

程度抜群とそこそこのポンプを2個中古で入手して自分で交換し、外したポンプは程度そこそこのポンプとニコイチで自分でOHしました。


その後はエンジンの始動性が悪くなりガソリンを浴びながらフューエルアキュームレータを
交換したり。


手を汚して交換したり修理したりで、17回目の大台であります『17万キロ』までいよいよあと
2キロ！


長かったのか短かったのか･･･一緒に走った道のりは色々あったけど、実に楽しかった。

これからリアガラスのレギュレータ修理、エアコン吹出しのコントロールバルブ交換、リア左シートヒータースイッチ交換、フロントロータ交換や、足回りリフレッシュなど色々手を入れる所はありますが、出来るだけ自分でメンテナンスして行きたいと思っています。

頑張ろう！

かなり前からPレンジの状態でキーを捻ってもセルが回らない時がありました。

最近回らない間隔が狭くなり…金曜にニュートラルスイッチを注文しましたが、さっきトランクをゴソゴソしたらこんなのが出てきました。



これってニュートラルスイッチではないのか？

とりあえず、ドンドン直します。

昭和42年生まれ、もしくはそれに近い年齢の皆さん。

物忘れって激しくないですか？
ちょっと前にやったことが記憶になくて

「あれ？用意していたモノどこやったっけ？」

とか、忘れてしまうこと多くないですか？



ここまでが前フリ。



連休最後の昨日、久し振りにSLで横浜元町まで行きました。



ここまでは順調。

でも途中で方向指示器が動作してないことに気付き、あ！燃料タンクのゲージも動いてない。


ヒューズ切れ。


ボンネットを開けヒューズBOXの蓋を開けて、その蓋をブレーキマスターバックの上に置き
ヒューズ交換。

交換したらば方向指示器にタンクゲージも動いたので良かった直って・・・とボンネットを閉めたら

あれ？閉まらない？


そこでやっと気付くわけです。
マスターバックの上に置いたヒューズBOXの蓋を（笑）

見事ヒューズBOXの蓋の固定ボルトの頭がボンネットを下から突き上げ。
ボンネットに凸が出来ました（ガックリ・・・）

おまけに「ここにタケノコがあるよ」のごとく×印に塗装割れ。



そしてヒューズ交換したけれど、結局また再発して方向指示器も点かず。


ドンドン直してまた壊す2017年夏。

今朝出勤途中。

我が家のカムリで大通りに出てみると今や珍しい後姿が。



VISTA VX リミテッド　ハードトップでした。

しばらくの間たまたま横並びで走りましたがお相手は無反応（笑）

関東地域の「５７」ナンバー

我が家のナンバーは５８。
新車から乗ってらっしゃるのかなぁ～？