とこぶしのブログ一覧

仕事帰りに久しぶりにカムリを動かした。

その時はすんなりセルも回りエンジンは掛かったので、そのまま寄り道してスーパーの駐車場に停めて小一時間食事して車に戻った。

リモコンキーを操作するも反応がない…。

ん？

っと思ったらやっちゃった…。
ヘッドライト点けっぱなしにしちゃってた…(>д<)

クスッとも言わないセルモーター。


どーしよーかと思って横を見ると、アイドリング状態でプロボックスに乗ってスマホを弄ってるお兄さんが居る。

拝みながら近付き、事情を話してジャンプさせてもらった。

トランクにケーブル容れといてよかった…。


赤の他人に電気を貰うなんざ初めて(笑)

ありがとうプロボックスのお兄さん。

5月5日のこどもの日。

トヨタ時代の大先輩に手伝っていただきながら、124ワゴンの前後ブレーキローター交換と、フロントハブベアリングのメンテナンス。

朝の9時から1号大先輩宅の軒先で作業スタート。


ウマ掛けて4輪タイヤを外したところで2号大先輩登場。


フロント側は2号大先輩が…。


リア側は1号大先輩。

1号大先輩。
リアのブレーキローター左右を1時間掛からずに交換完了…早すぎる。

とこぶし、リアに関しては全く手出し出来ずに終了。

さて、2号大先輩と作業していたフロントブレーキ。


ローターが錆びて固着してて外れない…叩こうがコジようが外れない。

試行錯誤しているうちに、2号大先輩が簡易SSTを作り、内側から押し出して外してくれました。

ローターが外れたところでハブベアリングのメンテナンス開始。


大先輩曰く、20万キロオーバーな割にはグリスの状態は悪くないとのこと…。


でもせっかくなのでグリスを交換。
古いグリスを指で拭い取り、新しいグリスを詰める。

写真なんて撮れないので作業の様子の写真はナシ。

そんなこんなで組み上げて終了。

とても勉強になりました。

新しいローターとパッドは207,000キロからスタートです。

GW…5日に124のメンテナンスの予定はあるものの、他は特に予定なし。

今日は昼までダラダラして、Instagramを徘徊。

いつも行く広尾のビストロが空席のよう。

電話をすると入れるようなのでタクシーでお店へ。

ガラガラ。

独りでゆっくり食事を楽しめました。












今日はラム酒の効いた大人のプリンまで楽しんでフィニッシュ！

独りは気楽にゆっくり食事楽しめてお気に入り。

観にきています。











可愛らしい車がブーブー叫びながら走る様にはニヤニヤしてしまう。


このエンジンは、70年～80年代のグラチャンで活躍したBMWレーシングエンジン。

元居た会社の先輩が経営する会社で所有しているらしく、けたたましい音を立ててエンジンが回ってました。

何日か前から右リアの脚廻りより走行中に

『キィコォキコキコ…』

と結構な音量で異音がしていました。

一度疑わしいブッシュ類に注シリコンや注油をしてみたら異音が消えた。

が…また再発。

まぁ当たり前っちゃ当たり前…根本的な解決にはなりませんな。

ブッシュやらの見直しをするにはいいタイミングか…と思いながらキコキコ恥ずかしい音を立てながら走らせてました。

それにしても、室内でも気になるくらいの音、うっとーしぃ( ;｀Д´)


で、通勤中にイライラして多摩川を渡り、結構な左カーブをグイッ！とまぁまぁな速度でクリアした。

走っていると…。


『あれ？』

キコキコキュッキュッ鳴ってない。


自然治癒(笑)


このまま様子をみます。