とこぶしのブログ一覧

初めてのblogです。

大学からの友人みん友に

『ネタの宝庫やのにblog書かへん』

と言われたので書いてみました。

現在80年代の車ばかり4台が愛車ですが、そのうち2台が
水難にあっています。

水難だけではないですが…。

写真を添付しました。

まずは88年モデルのメルセデス190E。
昨年末12月に手に入れて、板金に全塗装、不具合修理と予防修理
色々やってきましたが、まだ完全ではありません。

パワーウインドが動かない。
動かなかった左後ろのパワーウインドを直してもらい

修理屋から引き取る際に運転席の窓を開けようと思ったら
全部のパワーウインドが開かないという…。

そのまま置いて帰りましたが、他の修理のスケジュールの関係
で修理が進まず、様子を聞くと

『ヒューズBOXがダメだからヒューズBOXを交換しないとダメ』

と力強く言うので。

昨日ヒューズBOXを半日掛けて交換！

結果は変わらずパワーウインドは不動のまま。
電気モノは叩けば直る…を実践したら3分動きましたがまた不動。

パワーウインドのコネクターか配線がダメなのね…。
仕切り直しです。

そしてこの190E
エアコンのブロアからも音が出てたので新品に換えましたが
カーブやブレーキの際にブロアモーターから

キキキキ…シャシャシャシャ…

と異音がする。
モーター不良品？と思っていましたが、昨日からチャポチャポ
音がし出した。

どうやらエアコンの排水が上手く行ってなくて抜けない水が
溜まりブロアの羽が水車の様に…。

近々修理屋にぶん投げます。

あと、父の形見のカムリ。
全塗装後スッカリ油断していたらテールランプのシール不具合で
トランクが冠水。

スペアタイヤは完全に水没。

中途半端にブチルでシールされていたテールを掃除し2日がかり
でシールし直し完治。


今日からは190Eと2週間前にシフトレバーリンクのトラブルで
不動になった280SLとの戦いです。


ではまた。