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エアコンの冷えないＳ子ちゃん

今日、ヒーターバルブユニットの、インナーバルブを社外新品に交換してみました。



この、黒いホースの下にある、凸の部分がインナーバルブ。

これを換えてみました。

結果。
冷却水の温度があがっても、冷えてます。が、調子にのって、ガスを抜き過ぎたか、キリッとしていません。


ひとまず一件落着。

ちょっと停めておくと、ドレンからは十分過ぎるほどの水が垂れて溜まります。

以下追記

今朝の都内はまだ涼しいです。
通勤時。

こんな感じに、ガラスが結露するほどに。
でも、本来はガラスが曇るなんてあってはいけないです。
切り替えフラップのスポンジが崩壊して漏れてるんでしょうね。

それから、ヒーターバルブが開きっぱなしか否かを事実確認出来るところがもう一つ。

水温計です。

開いていたと思われる時は、水温計が80度と100度の中間で安定していました。

今回、ヒーターバルブが閉じたことで、水温計の針が、100度ちょっと下か100度を超える辺りをフラフラ行ったりきたり。

ヒーターバルブが開いて、ヒーターコアに温水が回り、エンジンの熱を室内に放出していた証拠です(笑)

暑さも落ち着いてきた頃に、エアコン冷えない問題が解決するという…自分の腰の重さに情けなさを感じます。

あと、抜き過ぎたガスをちょっとだけ補充して終わりにします。

貼り紙をした翌日。
登録のない番号から着信がありましたが、出れず。

今日、電話をしたら、やはり車を管理されている方でした。

結論から言うと、ダメでした。

引き取り手が決まっているとのこと…悔しい限りです。

そんなに上手い話しはないですよね。

発見したw113。
管理してる不動産屋の留守電にメッセージを入れても、全くリアクションがないので、今朝(さっき)車に貼り紙をしてきました。

夜に行って、あらぬ疑いをかけられて、不審者扱いされるのも嫌なので、早朝に。


280かと思っていたら、250SLでした。

堆積物はかなりありますが、ボディの状態はかなり良いです。

ホイルキャップ左前脱落。

部品の欠品はないようです。

キズ、凹みは特に見受けられず。

車内に目をやると、助手席に車検証もしくは登録事項証明書らしきモノが。

シートは赤に張り替えられてるようです。
ヘンチクリンな張り替えもされてない。


フェンダーアーチには、メッキのモール(カバー)が付けられていました。

ブリスターも無く、見た目腐りもありません。

連絡こないかなぁ～と祈るばかり。

今後は週イチ見に行きます。

エアコンが効かない560SEL。



朝のエンジンかけ始めは冷たい風が出ます。

車両下のドレンを見ると、ボロ家の雨漏りほどボタボタ水が大量に垂れてます。

それを見ると、エアコンは仕事をしてますね。

確かにガス容れすぎで効きが甘かったのも、冷えない原因の１つですが、水温計の針が上がると、エアコンは余計冷えない気がします。

それらを考えると、ヒーターバルブが閉じきらず、ヒーターコアに温水を送っているのでしょうね。

でも、ヒーターバルブユニットは、ATをOHした際にメルセデス純正新品に交換しました。

新品交換したことで、まさかバルブじゃないよね？

と思ってました。

一番メンドクサイ判断材料。
一番、ユニットの中を確認して、カートリッジ式のバルブだけを交換しようと思います。

あと、新品交換した、前に着いてたユニットがガレージにあったはず。
そこからバルブだけ外してみるか、古いユニットに入れ替えて変化があるか、診てみます。

メンドクサイなぁ～

たったいま。
駐車場から通りに出たら。

カモフラージュ車が？！





メルセデスのSクラスかな？