とこぶしのブログ一覧

ウォーターポンプを交換してから水温計の針があがる話は以前ブログに書きました。

で、124の修理でS山自動車のオヤジと話をしていた時に、ついでに水温の話をしました。

「気温27度くらいでも、水温計が100度超える」

『それ高過ぎるよ、ちゃんとエア抜きした？どーやるか知ってる？教えてあげるからもっかいやってみ！』


そう言われて、今、夜の駐車場でエア抜きをしています。


どーやるか。

『まず冷えてる時に、ラジエーターのキャップ外して、クチいっぱいまで水容れる、ヒーター全開、キャップ外したままエンジンかけて１時間くらい放置』

だ、そうで、今やってる真っ最中。

今３０分経過。

たまにラジエーターキャップを外したクチを見ていると…ボコッ…ボコッっと空気が抜ける。


まだ抜けてなかったのだね。

そろそろキャップして、家まで乗った帰り、様子を見るとします。

1ヵ月半ぶりに手元に帰ってきた124のTURBO DIESEL

燃料を満タンにして走り回りましたが、今まで通り、全く元通り。

それに、当たり前ですが、燃費がかなり改善。

この現実を見ると、燃料…かなり漏れてたんだなぁ～と実感。

燃料漏れを直している時、ウォッシャータンクのポンプグロメットから水漏れを確認。

これはこの年代のメルセデスの定番。
さっさとグロメットを交換して直します。

ボンネットのインシュレータも剥がれて来てるから貼り直さねば。

涼しくなってきたから、ノロノロ直します。