とこぶしのブログ一覧

TOYOタイヤのSD-7気に入っていたのですが、さすがに山が減り、ゴツゴツ乗り心地が悪くなったので、安いタイヤ探し。

で、今回は、ハンコックタイヤにしました。

最近は、自動車メーカーに純正採用されているとはいえ…それは、それなりに高性能タイヤの話。

124のワゴンに履かせる195/65R-15 91Hなんてサイズのタイヤはどうなのか？

気になっていたので、試しに購入。

4本で、送料込み25,000円くらいでした。


TOYOに比べて、ビードが硬い。
あと、やっぱりバランス採りのウェイトが多い。

ホイルの外にウェイトが出ないように、中、内外仕様で普通にバランス採り。

4本中、2本は内20g/外20gでしたが、他の2本は、内20g/外60gとかとにかく酷い。

比較的少ないウェイトのタイヤは前に、酷いのは後ろに履かせました。

それから、バンパーを交換して、返ってきたら、左側前のホイルハウスインナーの一部が、浮いていた。



戻そうとするも、バンパー内に収められている、オイルクーラーにインナーが干渉せて、一度外して取り付けし直さないと無理。

なので、タイヤ交換ついでに、自分で直しました。


干渉して、押し返しはありますが、バンパーのリブにシッカリ嵌めて、固定し直したらこんな感じでキレイに。

気が済みました。

ちなみに、新しいタイヤは

このマイレージから使用開始。

高速大丈夫か？
バランスは？
雨は？

またインプレッションします。

アイドルアップダイヤフラムを交換して、数日乗り回しました。
夜間は、エアコン通常使用、灯火類点灯、ステレオ使用。
信号待ちでも「N」レンジにはせず、特別扱いをしないで運行。

ダイヤフラム交換前は、夜間こんな使用状況では、道中でブレーキを踏むと
ステレオの音が途切れる…。
自宅駐車場の近くで、エンジンが止まりそうになり、慌ててエアコンをOFFにする
状態でしたが、そんな症状がなくなりました。

それと、ダイヤフラム交換後、エンジンルームを覗いていると、ダイヤフラムの
辺りで「シュー―――ッ」と空気が通っている音がします。
今まで全くそんな音しなかった。
最初は「どっかでエア吸ってないか？」と色々調べてみましたが、アイドルアップ
が機能していると判断しました。

やっと落ち着きました。
あとは、クオータパネルのモールを交換して、どっかでしているガタ音対策すれば
一段落です。

以上報告。

本日。
4月23日から(その前から)キズだらけだった、124の修理が完了しました。





ついでにリアバンパーレールも交換。






やっとスッキリサッパリ。

リアバンパーは、前オーナーが、右カドの下側を、何かに乗り上げたかで、左側が下がって、チリがあっていませんでしたが、今回、リアバンパーレールを交換してもらう際、ズレだけ修正してもらいました。

これからぶつけないようにしないと。

ダイヤフラムをトヨエース用に交換しました。



並べた違いはこんな感じ。

作業はいつものスタンドのイトウ。
交換後のホースの取り回し、まとめだけ自分でやりました。




交換前

交換後(完成形)

なるべくホースが折れないように、ストレスがかからないように取り回したつもり。

そして肝心のアイドルアップ。



ステアリングを動かしても、ちゃんとアイドルアップします。




ちなみに、この写真たちは、水温計が上がりきった直後の写真。

アイドリングして20分経過



交換前よりも正常感が増した。

なんか安心出来る回転数。

あとは、通常通り走り回って、バッテリー電力の消費がなくなればよき。

その後番人にも診てもらいます。

とりあえず、経過観察。

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：使ったことがないから興味ある。
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：エアコンコンプレッサー用の高潤滑オイルなどを開発して欲しい。



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

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