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整備手帳

作業日：2010年12月5日

レストアの一環　エンジンルーム清掃とチェック

Item: レストアの一環 エンジンルーム清掃とチェック
Author: とまさん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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赤色May号がうちにきてから３ヶ月以上経ちましたが、未だにエンジンルームを開けてませんでした。
開けてみると、なんと埃、オイル等で真っ白（真っ黒？）

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軽く、水拭きです。新しい車ならブレーキクリーナーや洗剤でゴシゴシ、水掛けしますけど、このエンジンは古いので、軽く水拭きです。

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プラグコードだけでなく、デスビのチェックもついでに行います。この車には、1997年製の対策済みデスビが取り付けられてました。

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キャップもローターも損傷ありません。まだじゅうぶんに使用できます。

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とにかくゴシゴシ！
ＭＴＲＥＣの文字やＨＯＮＤＡのマークが見える様になりました（爆）。

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今日はここまで！
良くみるとこの車は38000ＫＭでタイベル交換されていました。現在、84500KMですからまだまだ使えそう！

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この記事へのコメント

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shu＠BEAT＆N-ONE

2010年12月5日 23:34

エンジンのヘッド部分にタイベル交換履歴が貼ってあったんですか！
水ぶきでもかなりきれいになるんもんですね。

コメントへの返答

2010年12月5日 23:42

良くみるのは、エンジンフード裏が多いのですが、ヘッドカバーに貼り付けてありましたよ。
配線被服やセンサーもかなり古いから、防水なしと思ってないと、後で怖い思いをするので、絞った雑巾でゴシゴシです。
ＭＡＰセンサー通しているバキューム用ゴムホースが結構危ないかもしれません。（赤も黄色も）
汎用のホースで対応可能です。

暴れん坊老中

2010年12月10日 16:48

ノーマルのタイベルなら50000km交換をおすすめします。
経年劣化もありますし。
タイベルキレたら最悪オシャカですから。

コメントへの返答

2010年12月11日 8:25

老中さん
アドバイスありがとうございます。
来年より、外装含むレストア開始を予定しています。そのタイミングでベルト、テンショナー等も交換しようかと考えてます。長生きさせるためにも必要ですよね。

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