DC,DBインテグラR　何が良いかというと

DC2インテグラRを購入したのが１９９６年４月。

DB8インテグラRを購入したのが２０００年３月。

もし、あの時アコードorトルネオユーロRに乗っていたら、

車人生は大きく変わっていたでしょう。

もしそうしていたら、今は何か違う車に乗っていると思います。



インテグラRに乗り続けたからこそ、みんカラもしたんだろうし、みん友さんともつながれた。

２５年２９万km乗り続けているDB8インテグラRは我がバディであり、分身です。

何が良いのか、2025年の今、もう一度考えてみると

・5ナンバーボディで、１８００CCのB18C-Rエンジン
　　　当時はまだまだ3ナンバーで２L以下のエンジンというのは少なかったですが
　　　今ではスイスポでも３ナンバー。タイヤサイズも維持しやすいサイズですし
　　　何と言ってもB18Cエンジン。庶民が買えたレーシングエンジンですね。
　　　おとなしく走れば燃費も良いし、増税となった今でもなんとか支払える税金

・低いボンネットから生まれる、ウエッジシェイプのスタイル
　　　対人での事故対策で、最近の車はボンネットが厚くなっているため、DC5等
　　　どうしても厚ぼったいデザインとなってしまいました。低いボンネットを
　　　実現するためのダブルウイッシュボーンサスと、そこから得られる広い視界
　　　ダッシュボードが低く、広いガラスエリアは運転時の疲れにくさにも繋がっ
　　　ているハズ。DB8に乗り換えたときには、後ろが長くて間延びしているなぁ
　　　と、思った物ですが、今となってはこのデザインも好きです。3ドアは羽無
　　　しだとちょっと物足りませんが、4ドアはウイングレスもイイと思います。
　　　低いボンネットに薄いヘッドライトがカッコイイ

・家族が気にいってくれたこと
　　　これは我が家だけかもしれませんが、長女はDC2、次女はDB8のチャイルド
　　　シートで、車生活が始まりました。今はその席に孫が座ってくれています。
　　　乗り心地は固いし、うるさい車ではありますが、家族からの大きな苦情は
　　　出ません。たまにハイカム入れて走行したときに文句が出るくらい。
　　　孫はPCのデスクトップ画面のインテグラを見て、ブーブと言ってくれます。

今でも、いつかは　サーキット復活　と思っている私は　”意地で維持“　していこう

できれば、孫が免許を取るであろう　2040年までは、ADASもない、クルコンも無い

ちょっと雨が入り込む、こいつと共に生活できればイイなと思ってます。