ロイヤルエンフィールド　オイル漏れ修理

エンフィーですが、もうすぐ車検だということもあり、オイル漏れを修理することにしました。
いつも一方的にお世話になっている、ウイングフットさんでガスケットキットなるものがありましたので、購入。
早速バラシにかかります。

ロッカーカバー外してを外すと、ロッカーアームが見えます。
ロッカーアームを外し、プッシュロッドを抜き取ります。
恐ろしく簡単な構造です＾＾；

ヘッドを降ろしたところです。
うー。キチャナイ！たぶんここからの漏れが酷かったのかな？

ちなみに、手前の2つの穴はプッシュロッドが刺さってる穴です。

こちらは、ヘッド裏です。
カーボンびっしり！バラシて綺麗にしたいところなんですが、バルブ周りは整備した経験がないために表面だけ少しだけ清掃することに。

バルブのすり合わせとか、素人でもできるのだろうか。。。いつかはやってみたいと思う。

シリンダーバレルを外したところです。
ピストン上面にもカーボンがびっしりですね＾＾；

クランク部分を覗いてみました。
思いのほか綺麗です。

じゃじゃーん♪
実はせっかくバラスのならと、新品ピストンを用意していたんです。
ハイコンプピストンなのでさらにドコドコ感が増すかなと思ったのですが、、スカート部分が短く、重量も軽くなっています・・・。
しまった。やっぱりノーマル買っとけばよかったかな。

とここまでは順調だったんですが、、、組み上げてみるとエンジンはかかるものの、黒煙を噴いてものすごく絶不調・・・＾＾；
エンジンの回転もついてこないし＾＾；；
ハイコンプなのに圧縮もまえより悪いし＾＾；；；
色々と調整を頑張ってみたんですが今度はエンジンもかからなくなって・・・＾＾；；；；

たまらずウイングフットさんへお助け電話を・・・。

俺「ハイコンプピストン入れたら調子が悪くなってしまって・・・症状がどーたら、こーたら」
（正確には俺が調子悪くしたんであって、ピストンは悪くないｗ）

メカさん「うーん。バルブ触ってなくて、圧縮が少なくなっているなら、デコンプ周りが怪しいでしょうか。一度デコンプワイヤー等の動作を見てみてください。
あまり考えたくは無いですが、最悪ピストンリングが折れてるってこともありますが。ははは＾＾」

俺「あは。アハハハハ・・・・・」

というわけで車検どころではなくなってしまいましたとさ＾＾；
うー。情けない（泣

あー。そうそう。今のところオイル漏れはばっちり無くなりました！（爆