やっぱりNARDIにステアリング交換。

ホイールまでエクイップに交換してしまったらもうハンドルも交換するしかありません。
わざわざ純正ステアリングカバーまで付けたのは無駄でしたね（笑）

まずはバッテリー抜いて純正ステアリングを取り外します。
エアバック取り外し用に500系後期は3カ所穴があるのでドライバーを突っ込んで外します。
右、下、左の順で難易度が上がります。

外れました。

エアバック固定針金の配置はこんな感じです。
外す予定の方はご参考までに。

今回使うステアリングはこれ。
ナルディーコンペティション　33φです。

これも前のハイゼットを降りてから売り払わないでたまたま手元に残していたやつです。
やっぱりパンチングレザーはいい感触です。ナルディークラシックにもパンチングレザーがあればすぐにそっちに変えるのですが。

ステアリングボスも前に500系前期で使ったのをとっておいたのでそのまま使えました。

ステアリングを変えるとガラリとイメージが変わりますね。
運転してステアリングを回すのもとても楽になりました。純正のステアリングは無駄にデカすぎですね。

余談ですが、このくらいの年式になって来ると色々と警告灯も点くので不安な人はステアリング交換はやめた方がいいですね。
このほかに今回はリールセンサーの位置を1回転間違えてしまって更に警告灯がついて、原因が分かるまで大変でした（笑）


なにはともあれ、やっぱりクルマいじりは楽しいなと思った夜でした。
明日からハイゼットに乗るのも楽しみになりました。