まっくろくろすけ！スロットル清掃

最近、加速が遅く感じたり、アクセルレスポンスが良くない感じがしたので他の方の整備手帳をもとにスロットル清掃開始です。

まずはエアフィルターにつながるダクトを外し、エアフィルターも外します。

上に付いてるカプラーやらホース類もポイポイ外します。
そして、インテークボックス(エンブレムがついてる)の10mmボルトを外していきます。

インテークボックスが外せると、パカッっとふたと土台に別れます。
ふたをひっくり返すとスロットルボデーが現れます。
これも10mmボルトを3本外せばスロットルボデーは清掃が出来るようになります。

本当にほったらかすともっとまっくろくろすけになるようです。
古歯ブラシとキャブクリーナーでゴシゴシ。
キッチンペーパーでふきふき。
速乾性があるのでキャブクリーナーはけちらずにシューシュー噴いてゴシゴシ、ふきふき。

きれいになったら逆の手順で戻していきます。
締め付けでしゃかりきに締めると次外す時に苦労するばかりか、壊すもとになるので注意です。

スロットルモーターのコネクターの外すと、スロットル位置学習や急速TAS学習をする必要が出てきます。
やらないと、アイドリングが2000回転くらいになります( ´△｀)

そうならないために

スロットル全閉位置学習操作要領 
１． キースイッチをON→OFFにする。（キースイッチOFF後約５秒間保持する） 
２． このとき、スロットルバルブが作動する（作動音がする）ことを確認する。 
３． 上記の操作により学習が完了する。

 急速TAS学習操作要領（スロットル全閉位置学習及び暖機が済んでいること） 
１． アクセル全閉のままキースイッチをON。 
２． ３秒経過してから、アクセル全開、全閉を５秒以内に５回繰り返す。（全閉状態で終える） 
３． アクセル全閉から約７秒後にアクセルを全開にし保持しておく。 
４． 約10秒後にエンジン警告灯が点滅を始める。 
５． 数秒後にエンジン警告灯が点灯するのでアクセルを全閉し、５秒以内にエンジンを始動。 
６． そのまま20秒以上アイドリングを続ける。（学習は終了） 
７． 確認のため、キースイッチOFFにし、10秒以上経過してから再始動。 
８． アイドル回転及び点火時期が基準値内にあることを確認。 

これけっこう難しいので腕時計をハンドルに巻いて秒数を計ります。

850～1000回転なら問題ないかと思います。

結果、レスポンスが向上しました(^^)v
走行会の時は点検がてらスロットルの汚れはみた方が良いかもしれないですね！