久利生 遜のブログ一覧

雨だけど、なんだかパッとしないのでドライブ。

なので、お家でビール呑むためのおつまみを探すたびに。

車で15分ぐらいのとこにある中華屋さんにきました。

お持ち帰りで唐揚げ買って、帰ったらビール呑むどー！

遅くなりましたが、前回遠出したときの室内を含むインプレ第二弾をお届けします。
（と、いてっも誰も見てないと思いますけど・・・）

実家まで約１７０kmの道のりでした。

高速を使いまして、途中は妻と交代しつつも目的地へ。

セカンドシートのスーパーリラックスシートはいいですね。
いろいろなところで、某社A・V・Eより狭いと書いてあることが多いですがあまりその印象はなかったです。
というのも、セカンドシートを贅沢に使うには、フロントシートとサードシートの犠牲も必要。
MPVのフロントは極限まで前に出せるので、かなり広くなりました。
８人が贅沢に乗るためにはバスぐらい大きくないとね。

ただ、子供が隣で暴れるのでリラックスはできませんでしたが・・・(^^;

室内の色も初めてのベージュ系ですが、明るくていいですね。
黒もシックな感じでいいのですが、ベージュ系だと高級感があります。
子供がいると汚れも心配ですが・・・

ユーティリティも少ないとありますが、我が家で使う分には十分。
あまり車の中に荷物を載せたくないので問題ないレベルです。

スライドドアも電動ではないですが、なくても我慢できるレベル。
あればいいかなぁと思いますが、電動スライドより、リアハッチの電動が欲しかったです。
使用頻度は低いので、これもあまり気にならないレベル。

走行性能は前回も書きましたが、一般道ではストレスがないレベル。

イニシャルトルクがデカイので、４０～６０ｋｍ/ｈの加減速はあまりストレスを感じないです。
今までの車に比べりゃ、そりゃ物足りなさもありますよ(笑)

でも、重たい車体とあの大きさを考えると、純正であの運動性能はいいんじゃないでしょうか。
２３Tとの比較がないので、NAなんて・・・と言う方にはごめんなさい。

高速道では１００ｋｍ/ｈでの平地では快適クルージングでした。
ただ、そこからの上りになるとはやりトルクの低下は否めない感じがありました。
これは妻も同意見。

使用頻度を考えれば我慢は出来るかなと思います。
もちろん、トルクフルに走れたらいいんですけどね。
予算と維持費も考慮しなければならないのが世帯主の辛いところですが・・・


総合的に見るといいところかなという感じです。

前回のステージア購入時よりも満足感がありますが、前回はダウンサスとenkeiのアルミも込みでの価格。
今回はフルノーマルでの購入なので、これからのカスタム代が恐ろしいところです(笑)


と、いったところでレポートを終わろうと思います。

と、いうことでツイーターの結線を夕方に行いました。

まぁ最近の車は配線がすっきりしていて、作業がしやすい。
簡単に付けることが出ました。

費用対効果は抜群で、高音域がすっきりとしています。
980円であれなら、大満足のレベル。


試聴は今度のナビでMDが聞けるということで、「デカメタル」と爆音で聞きました。
ハイハットやクラッシュの音がしっかり聞こえて大満足です。


そろそろダウンサスを本気で考えねば・・・

オートバックスで半額でした。
装着後の画像は後ほど。

さてさて、我が家にも待望のMPVがきました。

夜に来たこともあり、1時間ほどのドライブで初日の運転は終了。
まぁ、今日はドライブがてら旭川まで行ってきます。


で、本題

前に1度後期２３S4WDを試乗しているので、初めての感動は少なかったです(笑)
あと、詳細はみんカラや雑誌類にたくさん書いてあるので割愛します。

今回購入したのはH19年MAZDA　MPV　２３C　4WD　スポーツパッケージです。
グリルやテールライト、ドアミラーウインカーなどが標準装備の仕様になってます。
中古で2万キロ走行のため、内装は多少の汚れがありますが、ほとんど気にならないレベルです。

まずは走行性能
先日までBNR32を乗っていたので、明らかなパワーの差はあります。(笑)

重量で300kg増、馬力は160ぐらい違うかと・・・
でも、０－20km/hのトルクが太く、発進時は意外とスムーズ。
加速力はあまり期待していませんでしたが、街乗りだと不満はありません。

走行中の加速は平地では追い越しにストレスが無い程度だとおもいますが、上り坂ではやはり息苦しい感じがあります。
ただ、６速のおかげでまったりぐいぐいって感じの登り方です。
ちなみにGT-Rだと、ぐぃ～んって感じの表現になります。


エンジン音も直４なのであまり官能的ではありません(笑)
静粛性も高級車と比べると若干の音は気になりますが、そこは値段の比例するんじゃないかと。
あと全体的に５０万円程度値上げすれば、完璧な高級車になると思います。

コストパフォーマンスでいえば、結構満足のいく仕上がりかと。


足回りに関しては満点に近いです。
純正であの硬さを持ってくるあたり、一般受けは難しいんじゃないかと。
走行性能は抜群によいので、試乗や乗り味を売りにすると圧倒的に売れそうです。

ただ硬い分、低速ではショックを拾いやすく人によってはいまいちな印象を受けるかもしれません。
長距離や高速走行をするときには絶対に有利です。


室内ユーティリティに関してはまた後日。