ブーストメーターの取り付け

ターボ化して夏に帰って来ていたのに、今までバキューム計をつけたままでしたｗ

電圧計もバックのLEDがつかなくなっちゃって暗いし、両方のメーターを新調する事にしました。

ブーストメーターはアップガレージの京都福知山店に在庫がありそうだったので、雪の振る北陸道～若狭道を抜けて買いに行きました。

カプラーだけ付け直せば、使えるだろうと思っていた新しい方のメーターですが、白の配線にACCをつながなければ使えないようです。

同じオートゲージのRSMシリーズを購入していますが、昔の仕様では白配線にACCを接続するとイルミが白色で、オレンジに配線するとブルーになる2色切り替えだったと思います。

ブルーで使いたかったので、この配線にしていました。

白配線に接続しなおして、完了。
メーター背面のカプラーに接続すれば難なく立ち上がりました。

メーターのイルミは白色で見やすくなりましたが、ブルーに揃えたかったので少し残念です。

オレンジの配線は、スモールランプ配線につなぎこみます。
この配線はしなくてもメーターは使用出来ます。

逆に、スモールランプ連動にすることによって、夜間は昼間に比べて減光され、まぶし過ぎず運転の邪魔にならない程度の光量に抑えられます。

晴れて、電圧計(左)とブースト計(右)設置となりました。

ブースト計の方は電子式であり、セット内容にセンサーが同梱されていますが、バキューム計のセンサーと同じ部品である為、今回は表示のメーター本体さえ取り替えれば使用出来ます。
今回は配線の引き回しさえもしていませんｗ

また、このセンサー部分はよく故障するようなので、予備品として保管します。

今まで見えなかった部分が表示される様になりました。

パジェロイオTR純正の過給圧は0.34だそうです。

自分のイオの場合、走行中、安定してかかっている圧力が0.40付近でした。瞬間的には0.50程度まで針は動きます。

アナログ計の為、数値としては少し振れてしまう可能性はありそうですが、エアクリとマフラーが社外品に換わっている分くらいは上乗せされているのでしょうか。