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Reoパパの愛車 [マツダ プレマシー]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

トラとダムドの共存(謎爆)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
PL内でも装着率の比較的高いトラストのビートマックス。
跳ね上げで出口がチタンカラーのイカすヤツです(笑)
が、こやつには1つ問題が…
( ̄▽ ̄;)
ダムドのリヤアンダーを装着していると、干渉しちゃうんです!

2
プレのマフラーを吊っている一番手前のリングは、ちょっと特殊で市販のダウンリングに交換する手が使えません。
3
ぞこでどうやってかわすか?
ホムセン等で売っているゴム板を用意して下さい。
自分はサイズが10×30×50のゴム板を2枚使ってます。
これに近いサイズなら何でも良いかと思います。

画では2枚をタイラップで固定してますが、ただの抜け防止の為で、1枚物なら当然、いりません(爆)
あと、一方の角を落としているのは、挿入しやすい様にです。
4
このゴム板を、一番手前のマフラーリングの車体側とマフラーを吊る側の間のH状の穴に挿入します。

最初はちょっと硬くて挿入しづらいかもしれませんが、片手でマフラーを押し下げながらやると、入るかと思います。

んっ?ちと、文章が卑猥?(笑)
5
これで、少しですけどクリアランスが取れ、干渉しなくなりますよ♪ (^^)v
これから、ダムド装着しててビートマックスを検討してる方、またその逆パターンの方、心おきなく逝っちゃて下さい♪

あ。ゴムは挿入してるだけで特に固定はしてません。2年ちょい経っても外れてないし(笑)

あと、輪止めには気をつけて!
突き上げると、自分の様に色はげますから(爆)

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この記事へのコメント

2012年6月7日 11:00
お疲れ様です。( *゚ェ゚)*_ _))ペコリン

確かに当たってる部分にテープとか貼ると目立っちゃいますもんね。

ブッシュは常に伸びてる状態?になるんですか?

自分のマフラーは下がりすぎてるので取付穴ではなく、その上の開いてる所にインシュロックで固定してあります。(笑)

多分外れないとは思うんですがチェックはしてます。

コメントへの返答
2012年6月7日 21:29
ですねぇ。
テープだと目立つし、当たってる事には変わりないんで。
状態としてはほぼ伸びきった形になりますかね?

まぁ、2年以上経っても特に異常はないし、走行中に変に揺れなくていいかも(笑)

イシヤンさんは逆に下がりすぎですか?
ゴム入れた穴で固定してるんですね。
定期的なチェックは必須ですね!
2012年6月7日 12:12
助かりましたーーー

早速ゴム買いにいきまして
おかげさまで無事に解決できました( ^▽^)
コメントへの返答
2012年6月7日 21:32
こんばんはぁ♪
(^-^)/
なんとか干渉回避出来たみたいですね♪
お役に立てて良かったです!

でも、輪止めには要注意ですよ(笑)
2012年6月7日 22:06
自分もゴム板利用してます♪

マフラーカッターですが、二本出し斜め跳ねタイプ
だと純正のリアアンダーに干渉するので効果アリです!

本当はマフラー変えたいですが、今までの車が爆音だったので嫁の許可が(´ω`)トホホ…
コメントへの返答
2012年6月8日 0:08
ゴム板愛好者がここにも(笑)
マフラーカッターでも跳ね上げだと干渉するんですね。
プレは市販のダウンリングに交換出来ませんからねぇ
(>_<)

ビートマックス、インナーサイレンサー抜かなければ静かですよ♪
いかがです?(笑)
2016年9月12日 12:35
遅コメ失礼しますm(__)m

自分も共存させる予定で、取り付ける前にこの整備手帳を見つけ大変参考になりました!

早速、ゴム板を調達し準備しようと思います。

やっぱり先人様は偉大だと痛感致しました。

ありがとうございました<(_ _*)>
コメントへの返答
2016年9月12日 12:54
コメ、ありがとうございます♪

ちょっとした事ですけど、挙げてみるものですね(笑)

上手く共存させて下さいね!

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