トランスミッションオイル交換

先ず、ミッションオイルを準備します。

【純正指定値】
ミッションオイル　粘度：SAE 75W-85（GL-4）
　　　　　　　　　　　容量：約2.8ℓ

と言う事で、BP社の「Enerｇear MP 75W-90」にしました！
エボⅣも時も夏場のサーキットまで使って特に問題なかったので、これにしました(^-^)d
2ℓ＋1ℓ缶で3ℓ分としました。

車両をジャッキアップし、ウマを掛け、車両下部から
画像の2箇所のボルトを外します。
ソケットのサイズは、画像の様に、
それぞれ17㎜・24㎜を使用。
尚、24㎜の下方にオイル受けを置きましょう。
17㎜を後で外すのですが、24㎜の方から
勢いよくオイルが出るので注意！

どちらのボルトも外して、オイルを受けて、
殆ど出し切った状態の画像です。
だいぶ鉄粉交じりのねずみ色のオイルが…

外した24㎜のドレンボルトの先端です。
エンジンオイルのドレンボルトと違い、
純正でマグネットが付いています。
だいぶ鉄粉がついています。
コレを拭き取って、再度、取付けます。
本来であれば、ボルトのパッキンを新しくしますが、
注文してなかったので、今回はそのまま再取付でした。

24㎜のドレンボルトをきっちり付け直したら、
17㎜ドレンボルトから手動の灯油ポンプを使って、
バンバンオイルを入れて行きます。
ボルト穴から少し溢れるトコまで入れれば注入完了です。
なんと、灯油ポンプの先端はミッションケースの
ドレン穴にジャストフィット！！(笑)

あとは、17㎜のボルトも締め
（こちらも本来は新品パッキンを入れる）、
下部の24㎜も確実に締まってるか点検し、
どちらもきっちりネジが締まっていれば
全行程完了です(^-^)d

割と簡単なので、DIYお試しあれ！
（ただし、自己責任です）