G-force コンプリートエンジン　プラス  

2010年の秋にエンジンの圧縮比が下がり、ショップで見てもらうと…　エボ４定番のピストンたな落ちが起きてました(泣)走行は約13万km。
中古(走行8.7万km)で購入後約2年でしたが、このタイミングでエンジンO/Hとなりました。初めてショップにお世話になり、ショップメニューのO/Hコースを選択。一大決心でした(汗)
シリンダーブロック＆ヘッドの各面研削と、消耗部品交換。
そしてまた定番なラッシュアジャスターも逝かれてたので交換。
クランクシャフトも、一部軸方向に削れ始めていたので交換。
更に、タービン交換＋ブーストUP予定もあったので、エボ９クラッチ＆カバー、エボ９フライホイール純正流用を盛り込み。O/H後はかーなーり軽快です♪

価格はO/H基本料金\399,000へ消耗品、純正流用部品、工賃等、諸々の金額込みです。