オーリンズ DFV OH完了(^^♪　組付けまで！

私の行くお店は、お客さんの廃棄車輌等を簡易メンテで次の車検まで等に代車で使用している為に、変わった代車に乗れます＾＾。ハイゼットバンＭＴ！。ところが、月曜に向けてガソリンを入れに行こうとして後退後の前進でエンスト後に不動車となりましたーー；
急遽用意されたのが、免許取得予定の息子さん用のロードスター！
マツダスピード限定６ＭＴファインチューン＾＾；。４ＷＤ乗りがコンパクトＦＲですーー；。いや～、繊細に乗りましたよ！

さて、不動状態で付けていたタイヤは外した序でに前後ローテーションで空気圧変更！
勿論、外されたので裏側洗いました＾＾

さっ！ばらすのとほぼ逆順で組付けの開始です＾＾
今回は全て自分で行ったので作業は速いです！

ＯＨは有名なアジュールさんへ＾＾。先行して依頼を行っていたので３日で仕上がりです(^^♪。
スプリングはお店の在庫のハイパコを組んでみました！１インチ短いのしかなかったのですがーー；
レートは上げて４輪とも１２ｋ
今、アジュールさんはＤＦＶはプチサービスメニューが付きます！

組付けは早かったのですが、そこからが難しいところ；；
一度地面に卸して、全体の車高を確認しては調整の繰り返し
持ち上げて、タイヤ外して調整して、降ろして確認しての繰り返しです＾＾；；

そして、最後は勿論１週間不動時の埃を洗い流して完了です！
※ここで１ネタ
　ピロボールはクスコが発注している物が良いとの事です！
　見た目の型式は同じですが、拡張子が違う模様でオーリンズ純正は動き重視の緩め，クスコはキッチリの堅めとの事です！。クスコだと普通の仕様だと１０年くらいは大丈夫との事ですOoO！

ショップさんに借りて試したハイパコ＾＾！。フロントはＧｏｏ～なのだが
軽いリアはフロントと同じレートで１インチ短いと車高調整幅がギリギリと…ーー；自由長も影響してか軽すぎて若干ハネ気味だったので交換してみた；；

元使っていたオーリンズとアイバッハ共同開発のフロント１０ｋと！
これで、フロント１２ｋ，リア１０ｋとなるがリアの車高調整幅は広がるはず＾＾