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  6. ヂャイアント　スーパー４”フォア” [バイアスタイヤ]
バイアスタイヤの"サニトラ＋写真" [日産 サニートラック]
ヂャイアント　スーパー４”フォア”
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諸元表<br /> <br /> よく見たら電装系は6Vなのか<br /> リーフスプリングはWで装備されています。<br /> <br /> 燃費12kmだったら結構いいね。<br /> スピードはわからんが
諸元表

よく見たら電装系は6Vなのか
リーフスプリングはWで装備されています。

燃費12kmだったら結構いいね。
スピードはわからんが
  • ヂャイアント　スーパー４<br /> <br /> 愛知機械工業が製作した<br /> 最後のオート三輪<br /> <br /> スーパー4と書かれていますが<br /> 水平対向4気筒エンジンを搭載<br /> 57年登場なので富士よりも早いのだ。<br /> <br /> しかし、オート三輪は下火になり<br /> わずか3年で終了<br /> 4輪のコニーに移るがそれも70年には終了し日産の下請けとなっています。
    1:ヂャイアント　スーパー４ ...
  • 立派な全鋼製キャビンかと思いきや<br /> 運転席後面は幌なんですね。<br /> <br /> 屋根が幌のTとどっちがよかったのでしょうか<br /> <br /> 運転室内は豪華ですね。<br /> 水温計の他にアンメータまで書かれています。<br /> <br /> やっぱ燃料計はないのね。
    2:立派な全鋼製キャビンかと ...
  • コンドル顔といわれています。<br /> <br /> う～ん<br /> カッコイイね。<br /> Tとならぶカッコイイオート三輪です。<br /> <br /> 最後までヂャイアントはフロントにブレーキは装備されませんでした。<br /> <br /> 運転席下側に水平対向エンジンが丸見えなのも特徴
    3:コンドル顔といわれていま ...
  • 搭載されるのは58馬力<br /> 水平対向4気筒OHV<br /> <br /> ツインキャブだ、、、<br /> バーハン時代から長く続く水冷エンジンですが<br /> 諸元表を見ると自然循環式なのね。<br /> <br /> ヂャイアントのラジエターもかなり特徴的なので<br /> 実物を見る機会があれば見てみたらいいでしょう。（水管ヒータみたい）<br /> <br /> 整備工場の会長に言わせると潤滑系に問題があったみたいで<br /> よくクランクシャフトが折れたと言っていました。
    4:搭載されるのは58馬力 ...
  • 諸元表<br /> <br /> よく見たら電装系は6Vなのか<br /> リーフスプリングはWで装備されています。<br /> <br /> 燃費12kmだったら結構いいね。<br /> スピードはわからんが
    5:諸元表 よく見たら電装 ...
  • ヂャイアントといえば特捜車<br /> もっと言えば消防車<br /> <br /> 他社が空冷エンジンを採用する中<br /> ずっと水冷を採用してきたため、消防車はほぼジャイアント<br /> 止まったままエンジンをぶん回す消防車は水冷でないとオーバーヒートするのだ。<br /> <br /> この時期は三井もダイハツも水冷でしたけどね。<br /> マツダは一番遅く59年のT1100を待たないといけません。
    6:ヂャイアントといえば特捜 ...
 
 
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投稿日 : 2012年05月19日
   

プロフィール

「おっ線路走ってる http://cvw.jp/b/770695/47745623/」
何シテル？   05/26 20:32
オート三輪やトラック+SAABが好きです。 どうぞよろしくお願いします。
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