んべんきのブログ一覧

また本日、桶川四輪スクールに参加してきました。 前回からの変更点は 1. バルタイ調整 2. バネ変更（9k, 7k→から12ｋ, 10ｋ 共にHYPERCO) 3. 車高上げ 4. タイヤ　リヤのみ変更（前後共 RE11) です。 バネレートを上げたせいで、最初アンダーステア気味に感じました ...
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先日の桶スポで、中速のパンチの無さを指摘され「バルタイおかしいかも？」とのお言葉もいただいたので、バルタイ調整してみました。 もともとポンカムの基準値の in, ex共に 110°で組んだはずなのですが、再度測定したところ、in 116°ex 113°なってました。 エンジン組んだ際に合わせたので ...
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エンジン換装してから、初めての全開走行です。 壊れるかも？と最初は不安でしたが、走り出したらそんな事も忘れて無事完走。 講師の方に乗ってもらったところ、 ・サスのストローク不足 ・3,000～4,000rpmのパンチの無さ を指摘されました。たしかに乗り辛そうでした。 サスは車高上げ エンジンは ...
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聞き慣れない名前ですが、エキゾースト用バンテージです。 LAVA=溶岩 から作られてそうです。eBayで購入。100フィートで65$位です。 1200℃までイケるとの事。 チタニウムなんちゃらってネーミングで同様の商品がありますが、素材は一緒です。 ちなみにチタンは一切使われておりません。 巻いた ...
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JAL国内線にて。 萌えました。
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10年程マキシムのエキマニを使ってますが、経年劣化なのかシャリシャリ音やマフラーがあちこち干渉するのでcappuさんに修理（改造）をお願いしておりました。 今日、持って来ていただいたので早速装着しました。（cappuさん、ありがとうございました。） 改造箇所は、 1. 2-1集合部以降を ...
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今まで純正のままだった燃料ポンプを、以前に他の部品と一緒にアメリカから購入してたWalbro製に交換しました。 日本でも購入可能ですが、現地価格で$90程度なので、送料次第では日本で買うより安いです。 ポンプを変えると燃圧が上がるので、調整式レギュレータ（SARD製）に合わせて変えました。 ...
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前回のオイル交換から約1,200km走ったので、オイル交換をしました。 エンジン換装後、2,000km走行です。 慣らし運転は、毎週末、関越・東北・常盤のいずれかから、北関東道を回っていずれかで戻ってくるルートで行なっています。 北関東道は車が少ないので、自分のペースで走れて慣らしには都合が良いで ...
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水温が下がらない原因が、ラジエターが詰まりの可能性があるのでラジエターを交換しました。 値段が安いのと、停車中でも冷えやすい銅2層のラジエターです。 まだ試走出来てないのですが、アイドリングのみでもロア側のタンクが暖かくなってるので、水は廻ってる様です。 やはり、前のラジエターは詰まっていたので ...
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週末2日で約550ｋｍ走ってきました。 で、オイル交換。 前回よりは鉄粉は減っています。 オイルの状態はというと、 と前回と変わってないようですが、これはストロボの具合で、乳白色っぽく写ってしまってますので、 ストロボ炊かなければ、 で、前回よりは金属粉は減ってる感じです。 水が混じってるの ...
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